一汽丰田 改款花冠

　　上市时间：预计10月

一汽丰田花冠改款

　　丰田花冠是当下车市的经典车型，今年上半年累计销量6.58万辆，由于售价迈入了10万元门槛，仍然有着很大的市场消费需求。从近日公布的第239期工信部新车准入目录信息来看，花冠将迎来又一次改款。从获得的图片来看，改款花冠对外观进行较大幅度的修改，拥有更年轻化的外观设计。预计新车将于10月上市，其售价应与现款基本持平，由于现款花冠在市场上由着持续的优惠幅度，预计新车上市之后，市场终端售价也会进一步下调。

　　改款花冠的整个前脸几乎做了全面修改，涉及大灯、保险杠和进气格栅和发动机盖，最为显眼的当属全新设计的大灯，紧跟潮流趋势，大面积的晶钻式远近光灯配以黑银镶边的设计让整车前脸非常醒目，进气格栅相对中规中矩，保险杠设计加入了更多的曲线，与新大灯搭配相得益彰。

　　车身尺寸方面，新车车长较现款车型增加了25mm，轴距则与现款车型保持一致，其长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm，轴距为2600mm。

　　动力方面，改款花冠继续沿用现款车型动力，搭载一台1.6L发动机，最大功率88kW，峰值扭矩为152Nm，与之匹配是的5速手动和4速自动变速器。

　　现代i40

　　上市时间：预计第四季度

　　在去年11月的广州车展上，现代汽车于国内发布了现代i40的轿车版和旅行版车型，并宣布这两款车型将会以进口的形式在今年引入到国内销售。而我们也于前期捕获了i40在国内的测试谍照。从测试的进度上看，现代i40离进口上市已经不远。

　　现代i40轿车版是由现代汽车位于德国吕塞尔斯海姆的欧洲研发中心设计完成的，它主要是面向欧洲市场销售的。因此，我们都把它视为欧洲版的现代第八代索纳塔。因此，在造型上，这款车和已经国产的现代第八代索纳塔有许多相似之处。

现代i40轿车版路试谍照曝光

　　由现代位于德国吕塞尔斯海姆的欧洲研发中心设计完成的新车在整体风格上已经十分偏欧化，加之现代i40是基于现代iFlow HED-7 concept概念车的设计，虽然现代i40也采用了现代家族目前统一的“流体雕塑”的设计语言设计，但整车风格上更偏向一种前卫的运动风格。

现代i40轿车版前大灯

　　通过我们前期捕获的谍照显示，现代i40在内饰的设计虽然也是沿用目前现代的品牌设计风格，但在具体设计细节上也同外型一样和第八代索纳塔有着明显差异。最为具体的就是在：空调出风口的造型、仪表设计、中控台按钮布局，以及方向盘造型上，现代i40与第八代索纳塔都不相同。

现代i40轿车版内饰

　　我们捕获的谍照应为低配版本，所以在中控屏幕上它只配备的是带有基本显示功能的小尺寸LCD显示器。在高配车型的配置上，现代i40将配备蓝牙电话、车道偏移提示、智能停车辅助、后倒车雷达、换挡拨片、前后座椅加热、方向盘加热、车窗自动除雾、集成导航和娱乐功能的大尺寸LCD触摸显示器等。在安全方面，ESP、坡道辅助、VSM（车身稳定管理），刹车辅助系统、紧急停车提示以及9安全气囊等配置也将会出现在现代i40身上。

现代i40轿车版采用全景天窗

　　由于欧洲市场对于车身尺寸的要求没有北美和亚洲市场这么严苛，同时针对欧洲的车型也更注重运动、操控性。因此，现代i40在车身的尺寸和空间表现上都要比现代第八代索纳塔要小上一些。车身长宽高尺寸为4815/1815/1470mm，轴距2770mm（国产第八代索纳塔的车长为4820mm，轴距为2795mm）。不过虽然在尺寸上有所缩小，但i40的后排座椅的折叠设计还是可以为i40提供多样化空间形态，以提高车内空间的使用效率。此外，i40车内还首次搭载了可以简易固定货物的“行李固定系统”。

现代i40轿车版后排空间

现代i40轿车版尾部造型

　　动力部分，全新i40三厢版搭载了2.0升Theta II直喷汽油发动机(GDI)，其最大功率输出可达130kW，峰值扭矩为213Nm，与之配备的为现代自产的6速手动变速器（也有6速自动变速器的搭配），这套动力系统的油耗表现官方数据为百公里7.6L。而除了这款汽油动力配置外，现代i40还有配备1.7升柴油增压发动机的版本。

　　上市时间方面，现代i40的轿车版以及i40旅行版预计应该会在今年第四季度上市，现代有望将其打造成相对于第八代索纳塔更高的精品路线，定价或与新迈腾持平在20-25万元左右。i40的轿车版应该会定位偏运动时尚方向，而i40旅行版则主打新兴的旅行车市场。这样一个组合会取得如何成绩，我们等待它们的上市。