● 奔驰320 Cabriolet B Cabriolet

　　生产年份：1937年-1942年

　　Mercedes Benz 320 B Cabriolet属于奔驰320车系，320车系是290车系的继任者，定位为中级车型，底盘采用4轮独立悬挂的设计，液压助力刹车系统，而这一切造就了320系列成为了当时同级别车型舒适性的标杆。正因如此，320系列成为了当时德国国防军的高级将领的标准座驾。

　　『1937年奔驰320 B Cabriolet』

 

　　奔驰320车系的早期型号采用了3.2升6缸发动机，从1938年开始，排量上升到3.4升，动力输出达到78马力。奔驰320车系可大致分为敞篷车、旅行车、硬顶款三大类。而敞篷车又分为A、B、C三款，各款式的区别主要在于侧窗的数量和车门的数量。本次圆石滩车展上的320 B Cabriolet是在1937年生产，是双门4侧窗的车型。

　　● 奔驰600

　　生产年份：1969年

 

　　奔驰600大型豪华车诞生于1969年，当时在世界范围内与奔驰600属于同级别的竞争对手屈指可数，包括劳斯莱斯、宾利、凯迪拉克等各大高端品牌在内的豪华阵营几乎垄断了当时“权贵们”的座驾，奔驰600也通常用作接送政界要员或是商界巨富的“专车”，在当年，谁要是开着一辆奔驰600，不用说，那他肯定是个司机。

　　当年的奔驰600分为长、短两种轴距几个不同版本。1967年，奔驰首次单独展示了体型相对较小的短轴四门版奔驰600。

　　长轴距的4门轿车与短轴的区别就在于它在多出的后排空间中加装了一排后向座椅，并同样以功率分配器视窗相隔，这也就使得它的载客人数达到了6个。

 

　　而六门版本的奔驰600则在此基础上又在中间车门处加装了一排可收放座椅，并且当时大部分6门版本车型的后部采用敞篷设计，只有软顶作为支撑。这款6门的加长版奔驰600在当时被定做官方使用，英国女王伊丽莎白二世就曾在1965年将这款车作为自己的出访用车，这款车还伴随伊丽莎白二世参加了当年位于Baden-Wurttemberg的巡游活动，这款“官方用车”于1980年正式停产。

 

　　有意思的是，这样一款主打官方、行政的豪华型车居然还曾推出过两辆Coupe版本，其中一辆是梅赛德斯作为礼物，赠送给了这款车的设计师Rudolf Uhlenhaut。

　　对于这样一辆豪华终极座驾来说，一台普普通通的3.0L发动机显然是不够的，当年的奔驰自然也意识到了这个问题，他们为这台奢华、尊贵的座驾配备了一台6.3L V8 M100型发动机。

 

　　除了这颗大心脏，1969年的奔驰600上还出现了许多豪华配置及功能，包括液压助力系统、车门自动开闭以及太阳能车顶等，而可调式空气悬挂则在车辆的通过性上让奔驰600在这个级别的车型中领先了一大步。

　　这样一款外观大气、配置丰富、做工考究的豪华轿车自然有着相当高端的消费人群，除了教皇及政府外，拥有奔驰600的名人还有许多：Coco Chanel，Elizabeth Taylor，John Lennon，Jack Nicholson以及我们上篇英国汽车人物中刚刚提到的“憨豆先生”Rowan Atkinson和Top Gear知名主持人Jeremy Clarkson也都是这款奔驰600的车主。

　　总结：

　　圆石滩车展作为世界上最豪华的汽车展，令处在汽车文化环境匮乏国度的我们大开眼界。作为本届圆石滩车展展车实拍的第二弹，本文就在此告一段落，在接下来的时间里我们会陆续给大家释放2012年圆石滩车展上实拍的全部老爷车。