2012年8月19日，New Lavida全新朗逸将在青岛正式上市。作为上海大众适应本土开发的第一款车型，自2008年上市以来，截止7月底，朗逸累计销量超过80万辆，以年均销量20万辆的业绩，当仁不让地成为A级车市新标杆。

    【上海热线汽车频道讯】全新朗逸在今年北京车展亮相发布以来，便凭借其硬朗外观收获了超高人气。尤其是与今年上半年上市的新速腾之间的比较，更是引发广大汽车爱好者的密切关注。

    全新朗逸一经发布，小帕萨特的呼声随之兴起，与造型改动相应的，是新朗逸在配置上的全面升级。

    外观：“小帕萨特”传送的是心理诉求

    同样的家族风格，却有不同的视觉效果。在造型方面，全新朗逸采用了大众汽车最新的设计语言，以精准犀利的线条勾勒出全新朗逸硬朗扎实的车身，不断挑战工艺的巅峰，细节处融入中国美学的设计精髓，彰显出尊贵的品味。相对于新速腾而言，新朗逸前脸格栅更大气，两横四纵的窗口设计极具视觉感，也能轻易地将新朗逸与新速腾区分开来。

    值得一提的是，新朗逸此次也将雨刷升级为无骨雨刷。在与造型设计密切的配置方面，新朗逸配有倒车可视雷达。这一项功能对于新手来说真的很有用处，是新手的福音。据J.D.Power亚太公司调查发现，目前81%的新车用户是第一次购车。

    在空间上，新朗逸的空间利用率比新速腾稍高一些，影响因素是多方面的，朗逸也一直以自己的实用空间为卖点。从静态对比中发现，新速腾全系没有倒车影像，新朗逸高配车型上配置了这一功能。两款车型在高配车型上，车轮毂样式相差不多，多幅式轮毂样式显得很优雅，低配车型的轮毂则是更有力量感。但对于第一次购车用户来说，全新朗逸“小帕萨特”的造型极大满足第一次购车用户对汽车形象的心理诉求。

    动力方面，朗逸定位精准

    据公开信息，新速腾拥有1.4TSI、1.6L和1.8TSI三种动力，匹配5AT、5MT、6AT和7速DSG；全新朗逸配有1.4TSI和1.6L发动机，匹配5MT、6AT和7速DSG，动力配置相当。毕竟在这个级别的细分市场，选用1.8SI的用户并不多。

    操控性方面，新速腾在底盘规格上有所降低，与新朗逸的“技术含金量”逼近，两车后悬架都使用了扭力梁的结构，结构简单，占用空间少，有良好的承载能力，并且维护费用较多链杆结构低，非常符合家轿定位。

    A级车B级化 引领行业全面升级

    全新朗逸配置了大量前瞻性科技配置，营造出惬意舒适享受堪与B级车媲美。智能化的KESSY无钥匙进入／一键启动功能、座椅加热等，这些原本只在出现在高级车中的配置让新朗逸在同级车更具加分；四车窗智能一键升降，彰显出全新朗逸超越同级的设计思路以及对细节的精湛把控。

    在内饰方面，全新朗逸沿袭了帕萨特的内饰设计标准，风格非常动感，比新速腾的内饰相对活泼、时尚，能超出更多潜在用户的期待。方向盘的造型两车如出一辙，就手感而言，两车同样优秀。

    在功能配置上，高配朗逸排列着三个速腾全系都不配备的功能——一键启动、ESP开关、胎压监测。这三项不同功能的按键能提升用户行车的安全性。

    总体而言，全新朗逸的丰富配置与新速腾相当。全新朗逸即将发布价格，对于熟悉上海大众的用户来说，A级车B级化一直是上海大众进入细分市场的利器，并从而引发整个汽车市场的革新。此次，全新朗逸全面升级，从经销商处了解的信息显示，价格变化不会太大，无疑全新朗逸的性价比将进一步提升。

    小结：

    自2010年以来，日系车在华市场份额持续下滑，在竞争最为激烈的中级车细分市场，上海大众推出全面升级的全新朗逸，凭借其四年80万辆的销量为底蕴，势必将创领中国中级轿车市场新格局。