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无冕之王 试驾蒙迪欧-致胜2.0GTDi240

    【上海热线汽车频道讯】福特蒙迪欧-致胜不是最早进入中国的中高级轿车,论资排辈它也许不占优势,不过如果论实力,情况就大不同。如果你仔细研究会发现它是销量最为稳健的一款热销车型,它也是同级别动力最强、操控感受最好的车型,当然在一众高性能中型轿车之中,它还是油耗最低的那一辆,同时如果再仔细对比你会发现它是同级性能车的售价和配置最物超所值的那一款。这款内在强大的车型,实际上早已成为行家眼中的无冕之王。那么它的实际表现到底又那些过人之处呢?本篇试驾将为你一一揭晓。

     双面派:时尚动感与尊贵大气

    福特蒙迪欧-致胜外形风格在同级别车型中属于动感时尚一类,不过它最大的不同是车身尺寸较大,4854×1886×1495mm的长×宽×高,2850mm的轴距,反映在车身上就是相比同级车明显更为大气,气度上的高级感与时尚流畅的线条设计使它同时满足了家用的个性时尚与商务的尊贵大气。试驾的这款蒙迪欧-致胜2.0GTDi240细节上也相当精致,进气格栅大量的镀铬运用增加了豪华感,保险杆两边LED日间行车灯,增强了车身的科技感,流行的外凸的末端扰流板设计,增加了车辆的韵味。

    蒙迪欧-致胜在内饰设计上表现不华丽却也不落伍,中控台设计还是有点美式风格,大块头设计不失豪气,整体设计强调科技感,圆形空调出风口设计活泼,试驾车型,部分按键采用镀铬包边设计可见其对细节的重视,整体灰色内饰质感比较突出,虎皮纹木饰面板设计恰到好处,既强调豪华又过分华丽。

    三板斧:动力强、油耗低、操控佳

    外形和内饰设计是一个仁者见仁智者见智的问题,蒙迪欧-致胜不一定讨所有人欢心,不过在性能表现方面,蒙迪欧-致胜却有足够强底气,让绝大多数人爱上它。

    试驾的蒙迪欧-致胜2.0GTDi240车型匹配了“2.0EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift 6速双离合自动变速器”动力组合,最大功率176.5千瓦,最大扭矩340牛•米,可谓同级动力最强车型,数据上直接媲美传统的3.0自然吸气V6发动机,踩下油门你就能立刻感受到强大的动力,一股源源不断动力跟随油门而出。行驶中仪表的速度表轻易就上升至80公里每小时,很快就突破100公里每小时,厂家给出的0100公里每小时加速时间为8.3秒,但实际驾驶体验感觉应该要更快,很多媒体实测数据7秒多也验证了这一点,继续往上走到160,还能感觉到脚下充裕的动力储备,这时候你会体会到真正的强大动力感觉——似乎总是用不完。

    虽然动力非常强大,但试驾的时候,你会发现这款车型并不一味的强调动力和加速,它的Powershift双离合变速器会非常的智能的积极升挡,尽自己最大的努力保持在高档位上,以牢牢控制发动机的转速在2000转以下,例如试驾的时候,车辆在60公里每小时的速度上,变速器已经自动上到6档,此时转速不过1000多转,这个表现的确让人惊讶,但这样做的好处明显是有利于油耗。而且福特蒙迪欧-致胜2.0L GTDi发动机在设计上也强调节油,涡轮增压、燃油缸内直喷、双可变气门正时三项技术都是业内顶尖的节油技术,加上这款发动机非常强调低速高扭矩,其发动机转速2000转以下已经能够获得最大的扭矩输出,在给车辆提供足够富裕的强劲加速动力的同时也保证了较低的油耗。蒙迪欧-致胜2.0 GTDi240工信部的百公里综合工况油耗为7.9升,试驾过程中,其高速驾驶油耗数据可低至百公里5升多,综合路况油耗则在8.0~9.0升区间。值得一提的是,福特蒙迪欧-致胜2.0L GTDi全系车型均可以使用93号汽油,并没有因为技术先进而耍大小姐脾气,相当省钱、非常给力。

    如果说在动力方面,蒙迪欧-致胜可以独领风骚,在油耗方面蒙迪欧-致胜还无法彻底领先的话,那么能够同时做到如此强的动力和低油耗,在同级别蒙迪欧-致胜就没有对手了。何况致胜还有第三板斧,出众的操控性能,追溯车型开发设计,你会发现蒙迪欧-致胜实际上是由位于德国的福特欧洲部研发,采用EUCD高级轿车平台(沃尔沃S80行政级轿车同样出自该平台)具有德系扎实的底盘和稳重的车型,1.6吨的车重在同级别绝对属于最厚重车身的一类,这使得其具有出色的行车稳定性潜质,而长轴距短前后悬,前窄后宽的轮距设计则是属于操作灵活一类,凭借刚柔并举、响应灵活、支持到位的四轮独立悬挂和精准的转向,蒙迪欧-致胜的在稳定性和灵活性上得到了非常完美的融合。行驶过程中,蒙迪欧-致胜的底盘表现相当的稳健,并不似宝马3系那样硬朗,也不向多数日系车那样软弱,给人的感觉是韧性十足,稳当而不偏激。方向盘转向力度适中,指向精准,变线和弯道转向回馈非常到位。实际刹车性能表现出色,反应及时制动力强大到堪比跑车,但又比较线性,并不会因为刹车给人不适的感觉。

    兼优生:性能出众之外,空间舒适都表现抢眼,配置丰富,价格实惠

    除了性能优势突出之外,蒙迪欧-致胜的空间优势和舒适性也值得肯定,得益于2850mm的长轴距,致胜的车内空间在同级车中属于宽大一类。真皮座椅的舒适性也非常值得肯定,乘坐无论包裹感还是柔软度都极佳,具厂家公布的数据来看,蒙迪欧-致胜从20113月后对车辆真皮座椅采用了加厚处理并强化了NVH静肃工程,大幅提升了车辆的静音效果。行驶中新蒙迪欧-致胜悬挂的减震性能出色,车内表现相当安静,实际感受动态静谧度和舒适度在同级别中绝对处于领先水准。

    配置上的亮点也颇多,2011年小改以后的蒙迪欧-致胜高配车型,新增了HLA(坡道辅助系统)、胎压监测系统、前泊车雷达、可视倒车影像功能,同时还有同级别少有的膝部安全气囊配置和后窗遮阳帘,此外副驾驶座椅增加了电动调节功能且副驾座椅具有后排乘客调节功能。最核心的是福特蒙迪欧-致胜2.0GTDi240售价只有23.78万元~25.68万元,而且同样动力系统的低功率版2.0GTDi价格更是只需19.98~21.78万元,可以说是目前售价最物超所值的2.0T涡轮增压直喷中高级轿车了。

    小结:当你亲身体验完福特蒙迪欧-致胜之后,相信你和我笔者一样都会有同样的感慨,这是一辆性能非常出众的车型,动力强劲、油耗超低、操控出色、配置丰富,而它的价格也绝对物超所值,从理性角度看,它的确对得起“无冕之王”的称号。不过外形和内饰是见仁见智的主观感受,这时候选择纠结就在于你的感性与理性能否统一,又或者你的理性能否压住感性的偏见。

[选稿]: 邬文波
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