经过多年的努力，大众认证二手车品牌Das WeltAuto在德国、北美市场已经取得了非常骄人的成绩，单在德国本土市场，大众集团就拥有约600个专营特许经销店。

　　随着德国、北美市场的大获成功，大众集团逐渐向新兴的中国、印度二手车市场扩张。今年1月份，大众集团就宣布Das WeltAuto品牌进军印度市场；两个月之后，大众集团继去年在中国建立试点之后宣布全面布局中国Das WeltAuto品牌战略，全面发力新兴二手车市场。

　　之所以大众的Das WeltAuto品牌能够取得如此成功，其中的原因不乏其领先的二手车品牌理念、大众独特的销售模式及完善的售后服务、特有的第三方定价机制等因素。

　　从Frist class到Das WeltAuto

　　大众集团的二手车业务在运营之初并非叫做大家现在所熟知的Das WeltAuto，而是称为Frist class。

　　Frist class在被取代之前的运作就已经相当成功，当时就有400家经销商加盟，是德国当时比较著名的二手车模式，而随着时间的推移，大众集团认为二手车业务应当有专门的品牌进行运营，于是Das WeltAuto便成功浮出水面。

　　德国大众集团董事会成员Klingler就曾经解释过大众更改二手车业务名称的初衷，他表示：“我们认为Das WeltAuto 是个更好的名字，大众汽车的标志口号是Das Auto，而Das WeltAuto是与其紧密相连的，这样就会马上联想到大众的品牌口号，它的核心在于welt"世界"这个词，我们希望它是一个世界性的品牌。”

　　目前，Das WeltAuto二手车品牌在德国已经有近600家经销商，在大众强大的广告、批发和零售举措以及专业的二手车销售人员的支撑之下，2011年全年通过Das WeltAuto网络售出的八成新车就超过15万辆。

　　AtuoPark Moll经销商模式

　　与国内熟知的4S店相似的经销商模式是Das WeltAuto品牌的一大特点。

　　位于德国杜塞尔多夫机场附近的AtuoPark Moll就是这样一家典型的Das WeltAuto经销商，其拥有80年家族经营历史，投资近600万欧元占地1.7万平方米，经营范围几乎覆盖了大众全部品牌的400多款车型，其销售的二手车由于拥有车况优异、检验严格以及行驶里程有保证等优势成为相对有名的经销商，有很多德国人选择在此家经销商选购二手车。

　　AtuoPark Moll销售的二手车大多来源于新车型销售当中的旧车置换或者旧车抵押，当然还有一小部分会从厂家或者通过拍卖得来，这些来自不同渠道的二手车首先会经过Das WeltAuto标准的认证，认证后的二手车在经过标准的整备之后才可以进行销售，但也并非所有的旧车都能构成为大众的认证二手车。

　　根据Das WeltAuto的相关规定，对于进场的二手车，以下车辆将不会做认证，而是通过BTOB的方式批发出去，包括：里程超过12万公里、整备翻新超过2000欧元、使用超过8年的二手车，只要该车符合三个条件任何一个，那么该车将不会得到Das WeltAuto品牌认证。

　　完善的售后服务及保障

　　德国的二手车销售当中，不得不提的还有其完善的售后服务及保障。

　　在德国本土，二手车销售主体一般有三个，一是通过制造商授权的品牌二手车经销商（例如Das WeltAuto），第二个则是通过新车授权经销商进行销售，德国1~3年车龄的二手车有77%都出自这些正规的经销商，而制造商授权的品牌二手车经销商的销售比例则高达64%，最后一个则是通过私人交易。

　　从以上数据看来，德国消费者更愿意到服务较好、车辆品质较高的授权经销商那里购买二手车，因为这些正规的授权经销商所能提供的售后服务及保障是其他销售主体所不能比拟的。

　　从大众Das WeltAuto相关网站上可以看到，经Das WeltAuto销售的二手车一般都会提供一年保修、一年路边救援、多点检验、全面翻新、车辆历史查询等诸多售后服务。

　　除了媲美新车的售后服务，德国相关法律的健全也给二手车的销售提供了有力的保障。据悉，德国关于二手车的法规有两部，一部是保护交易过程的法规，规定了置换、付款等方面的内容，另一部则是二手车商品交易的法律，规定了什么状态的汽车才能提供给顾客，这些法律的实施从侧面使得Das WeltAuto这样的制造商授权二手车品牌的信誉进一步提高。

　　特有的第三方定价机制

　　而AutoPark Moll所采用的定价机制也相当独特，所有认证二手车的定价完全由第三方评估机构确定。

　　在一般情况下，AutoPark Moll的工作人员当中会有三位来自于第三方评估机构，而在德国比较有名的第三方评估机构就有TUV和DEKRA两家公司。

　　AutoPark Moll的评估人员周一至周五都会在展厅办公，对所有进场的车型进行技术评估，并根据目前市场的这一车型成交价，在进行一个公开透明核算之后确定这款车的底价，这个底价加上整备成本、品牌溢价，以及合理的利润，将成为Das WeltAuto认证车最终的销售价格，而政府部门也是按照这个底价，征收增值部分的税金，实现对二手车行业的管理。

　　也正是由于以上这些因素，大众Das WeltAuto才得以走得更远。(记者 王林)