直喷发动机 将省油进行到底

    和新君威同平台的迈锐宝，同样采用了跟新君威一样的动力配置。试驾这款车型采用2.4 ECOTEC SIDI智能直喷发动机，此款发动机也是全球最优秀的自然吸气发动机之一，最大功率137kW，最大扭矩240Nm。

    在直喷技术受制于喷油压力和油嘴加工以及缸盖加工困难的一段时期内，可变配气相位技术成为省油的一个主流手段，通过对进气量和正时的优化，达到提升发动机性能和经济性的目的。随着直喷技术的成熟，可变配气相位技术的作用便越来越弱化，通过精确的燃油喷射，燃油雾化效率以及二次燃烧都不再是问题，也因此发动机效率和经济性获得大幅提高。正是得益于此，迈锐宝也便从根本上解决了省油这个大问题，使得它虽然在外观上仍带有美国车的一点点风格，但是在本质问题上却已经欧化了很多。

    除了这台直喷的发动机外，迈锐宝还使用了通用旗下全新一代的S6六速手自一体变速箱。新变速箱同样紧凑轻量而且高效低耗，在稳定可靠的同时还拥有终身免维护的优势特长进一步降低了使用成本。在控制系统、液压系统、离合器系统、油路、油泵、变扭器等方面也进行了优化，换挡控制更加的精确，有效提升换挡平顺性与响应性，同时进一步降低了油耗。

    即便是在复杂的市区路况，我们进行了激烈的驾驶后，在这台S6手自一体变速箱和SIDI发动机的搭配下，油耗也还维持在10L以内。

    而纯高速状况下，综合油耗更是达到7.2L/百公里的优良表现，可见在正常的日常使用中，达到官方公布的8.3L/百公里的油耗也不是什么太大的问题。对于一台2.4L的发动机来说，这样的表现已经相当不错了。

    显然，我们还是能够从外形上寻觅到迈锐宝的美国特征，但是骨子里如今的美国车，至少是在中国大陆地区销售的美国车在全球化的影响下，也越来越欧化，不管是别克也好还是雪佛兰也好，都已经在改变当初的傻、大、粗形象。实际来看他们并没有太高的油耗，而实际试驾下来也确实是这样。这大概是一种主流的回归，也是一种自我的找寻。

    附省油小技巧

    1、精确控制油门，合理保持发动机转速。

    2、充分预判尽量避免不必要减速。

    3、合理降档充分利用发挥变速箱减速增扭的功能。

    4、少开空调，降低不必要的机械损耗。

    5、行车关窗以减小风阻。

    6、轻载行驶，长期不适用的物品尽量不放在车内。