与世界杯、奥运会一样，F1大奖赛是世界三大顶级体育赛事之一，每场F1赛事的全球观众可达5亿至6亿。通过F1大奖赛，汽车厂商可以充分展示其全球战略，帮助品牌知名度以几何倍数上升。但是令人惊异的是，在F1 60多年历史中，本田、宝马、丰田、福特等著名汽车厂商都对F1赛事浅尝辄止，纷纷退出了F1赛场。唯有雷诺、法拉利和奔驰三大汽车品牌一直坚持不懈，显示了它们强大的资金流、先进的技术以及对于赛车运动的极致追求。尤其是雷诺，一直坚守赛车界的最前端，缔造了一个个令人难以置信的F1传奇。在雷诺参与F1运动的35年间，共获得10次F1车队总冠军，7位车手9次斩获F1冠军车手头衔，充分展示了雷诺产品上的卓越性能以及资金上的雄厚实力。

    世界之巅——王者车队 赛道传奇

    1977年7月14日，雷诺RS01赛车首次出现英国银石赛道上，开始了雷诺的F1运动征程，至今已有35年历史。在这35年里，雷诺以一个又一个的显赫战绩证明了自己在F1方面的强大实力。

    1979年的法国分站赛上，雷诺车手让-皮埃尔-雅布依获得冠军。次年，雷诺车队取得三站大奖赛冠军。特别是2005年，搭载RS25发动机的雷诺车队稳扎稳打，不仅帮助阿隆索成为当时最年轻的车手冠军，还摘取当年车队总冠军头衔，占据了世界之巅。2006年，雷诺继续上演奇迹。

    幕后岁月——王者发动机 激情之 “芯”

    1985年，雷诺车队决定暂别F1赛道转而寻找新的挑战。但是雷诺对F1胜利的渴望并没有消失，激情也没有褪去。四年后，雷诺以发动机供应商的身份重返F1赛道，同样取得了巨大成功，继续谱写曾经的荣耀。

    1989赛季，雷诺为威廉姆斯车队提供新一代V10发动机，帮助其在这个赛季获得两个分站赛冠军。接下来的几年，雷诺与威廉姆斯车队的合作愈加默契，1992赛季，驾驶威廉姆斯-雷诺赛车的曼塞尔不仅为自己赢得车手冠军，并带领威廉姆斯-雷诺车队获得当年的车队总冠军。接下来的两个赛季，威廉姆斯车队在雷诺的帮助下连续高奏凯歌，击败所有对手，获得两届F1大奖赛年度车队冠军。

    雷诺在作为F1发动机供应商的历史上，其合作车队连续6年获得车队总冠军，向世人证明了雷诺发动机的强大实力：卓越的技术、不懈的创新、渴求胜利的激情。在雷诺F1运动部，有近250名员工专门从事F1赛车发动机的研发工作。近年来，在通过F1赛事展现雷诺始终如一的卓越品质的理念指导下，这支专业的团队不仅完成了与新的合作伙伴的顺利磨合，调试并组装赛车发动机，更研发出将于2013年正式推出的全新四缸发动机，并持续致力于KERS（动能回收系统）的研究。

    今年，雷诺发动机获得更多F1车队的青睐。红牛-雷诺车队、路特斯F1车队、卡特汉姆F1车队和威廉姆斯F1车队等4支车队，都搭载雷诺发动机征战2012赛季，这个数字占所有参赛车队数量的三分之一。

    风云人物——王者车手 各领风骚

    雷诺向来注重发现和培养那些天才和有潜能的人。阿兰-普罗斯特、舒马赫、阿隆索、维特尔……这些耳熟能详的名字，记录着雷诺F1的风云征程。

    1993赛季，绰号“教授”的阿兰-普罗斯特凭借雷诺改进后的RS5发动机，获得当年车手总冠军，这是其个人的第四个世界冠军。值得一提的是，阿兰-普罗斯特与雷诺在30年后再续前缘。今年年初，雷诺宣布阿兰-普罗斯特成为雷诺品牌形象大使，他将以雷诺车手的身份参加赛车演示活动，并以代言人的身份出席雷诺组织或参与的其他活动。

    在人们的印象中，舒马赫一直与法拉利有着不解情缘。殊不知，舒马赫的第一个冠军是献给贝纳通-雷诺车队。1995年，贝纳通成为雷诺新合作伙伴，代表贝纳通-雷诺车队参赛的舒马赫，赢得世界冠军头衔。

    2005年，阿隆索代表雷诺车队征战F1，并赢得车手冠军，成为当时最年轻的车手冠军。次年，阿隆索再摘世界冠军，成为F1历史上最年轻的双料冠军。

    2010年开始，新生代车手开始出现在F1赛场上。其中红牛-雷诺车队车手维特尔风头最劲。当年赛季上，维特尔打破阿隆索的记录，成为最年轻的世界冠军车手。次年，维特尔再登巅峰，卫冕世界冠军。

    在今年4月22日举行的F1大奖赛巴林站上，雷诺RS27发动机再创辉煌：使用该发动机的红牛-雷诺车队车手维特尔、路特斯F1车队车手莱科宁、路特斯F1车队车手格罗斯让和红牛-雷诺车队车手韦伯包揽了比赛前四名。在5月13日结束的F1大奖赛西班牙站上，驾驶搭载雷诺发动机赛车的车手延续了巴林站的良好势头：威廉姆斯F1车队的马尔多纳多获得本赛季也是他自己职业生涯第一个分站赛冠军，路特斯F1车队的“冰王子”莱科宁夺得第三名，另一位人气车手红牛-雷诺车队的维特尔排在第六位。让我们继续期待这4支车队的精彩表现！