【上海热线汽车频道讯】自2001年中国加入WTO以来中国的汽车性能变化真是太快了，例如10年前安全气囊还是个高端配置，如今已列入标准配置，当然最近两年的变化则更为快捷，速度快到以前的老经验完全不适用，比如谁能想到福特蒙迪欧-致胜一台重达1.6吨，动力超过200匹马力的汽车，其百公里综合油耗只有7.9L，但随着新蒙迪欧-致胜2011年上市后这样的不可能却是真真切切地发生了。

    当六年前第三代蒙迪欧——蒙迪欧-致胜在国内上市的时候，人们都为之惊艳的外形、宽敞的空间和凌厉的驾控感受所折服。来自《007皇家赌场》中的蒙迪欧-致胜带来了全新的动感外形，超长轴距和与外形相匹配的优质操控感受。虽然当时的蒙迪欧-致胜已经搭载了中高级轿车中比较先进的2.0L和2.3L自然吸气发动机，但电影中007驾驶的蒙迪欧-致胜所搭配的涡轮增压发动机的缺席无不令人惋惜。

    福特新蒙迪欧-致胜技术大越级，实现同级强动力超低油耗梦想

    随着燃油直喷涡轮增压技术的不断成熟，2011年，福特搭载燃油直喷涡轮增压技术的EcoBoost GTDi发动机进入了国产蒙迪欧-致胜的配置表中，成为了新蒙迪欧-致胜的主力车型。虽然作为燃油直喷涡轮增压技术的后来者，但新蒙迪欧-致胜的GTDi发动机却成为了这一技术的领先者——相比大众集团的2.0TSI和通用集团的SIDI 2.0T，新蒙迪欧-致胜的2.0GTDi无论在最大功率、最大扭矩还是综合油耗方面都表现出绝对的优势。于此同时，曾经无法想象的，1.6吨车重、240匹马力、低于8L的百公里综合油耗，在新蒙迪欧-致胜身上成为了现实。随着燃油直喷涡轮增压发动机的加入，新蒙迪欧-致胜成为了同时拥有惊艳外形、宽敞空间、凌厉操控、强劲动力和超低油耗的中高级轿车典范。

    新蒙迪欧-致胜与主流车型油耗对比

    在新蒙迪欧-致胜到来之前，人们印象中的省油车型一直被日系车所占据。后来随着德系轿车对燃油直喷涡轮增压发动机的普及，也被人们认为是动力强劲但油耗不高的代表。现在新蒙迪欧-致胜出现了，他能否后来居上，弯道超越成为新的省油之王呢？