空间：基本够用

　　新一代福克斯的后排腿部空间比预想的要好很多，但头部空间还是稍稍局促了一些。福特的设计师很聪明，明白中国人对于后排空间比较重视，在没有加长的情况之下，将前排的座椅和后排头部设计了一个“凹”，增大了头部和腿部的剩余空间。

　　作为一款家用紧凑级车型，新福克斯在很多细节之处都设置了储物空间，这也是车主非常重视的地方。

　　两厢车型的后备箱略显紧促，最大容积仅有356升，三厢车的行李箱空间却有530升。作为家用车，三厢车无疑更实用。此外，福克斯装备了玛吉斯品牌的小尺寸备胎，爆胎的情况下可以解燃眉之急，但小尺寸备胎不可以长期使用，一定要及时补胎。

　　动力：采用直喷发动机

　　全新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机具备燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术，其最大功率为125kW/ 6600转和202N.m/ 4450转的最大扭矩，比老款发动机在动力上有了较大幅度的提升。不过从参数上看，这台发动机依然是后程发力的高转速发动机，或许它也不能很好适应国内拥堵的路况。此外，还有个好消息就是在老款福克斯上被减配的发动机隔音棉，出现在了新福克斯的全系车型上。

　　老款福克斯的4AT将不会再得到沿用，取而代之的是更平顺和省油的6速Powershift双离合变速箱，但5速手动变速箱将不会被淘汰，1.6L车型搭载的很可能是原先1.8L车型的5速手动变速箱，而2.0L车型则搭载的是老款2.0L车型的MTX-75五速手动变速箱。此外，非全尺寸的备胎并没有改变。

　　相比新速腾改用扭力梁后悬挂，多连杆的后悬挂是保证良好操控性的重要条件。与风格向舒适方向转型的新速腾相比，福克斯将会如上一代一样以运动感征服购车者。

　　总结：在连续两年的各种跳票之后，新一代福克斯终于走入了人们的眼帘。和老款相比，新车可以算是完全的革新，而且风格依然很运动。但是新车会不会重复老款“油老虎”的覆辙呢？敬请期待我们的试驾/评测文章。