国内和日版一样 保留2.0L/2.4L两个排量

    日本本土市场的新CR-V搭载了两款汽油引擎-2.0L和2.4L i-VTEC直列四缸机型，2.0L排量属于R20A系列，2.4L则为K24A系列。东风本田引入国产的新CR-V在引擎应用上将继承日本市场的做法，而在北美市场，新CR-V只有2.4L一种排量。

    上图为北美版新CR-V，从图中不难看出，其和日版车型最大的区别在于前杠的造型不同。北美版CR-V前杠下方的护板呈斜坡状，因此它的接地角要比日版车型大不少，道路通过性能也更好。

新CR-V两款引擎的性能参数

    北美市场四驱系统为可选 日本市场有现成前驱型号 国内市场错综复杂

北美市场是日本厂商最为重视的市场 因此整车的设计、配置、做工用料都极为考究

    中国市场的车型细分配置是世界上最复杂的，绑定式快餐模式不同于欧美市场，因此我们也只能根据现款CR-V车型的划分来预测新CR-V进入中国后会是什么样子。首先，北美市场只按照舒适性和安全配置的高低分为LX/EX/EX-L三种型号，其中LX为入门级别，EX-L为最高型号，但在动力总成和主动式电子系统方面，三者都完全一样，前轮驱动为标准配置，全时四驱系统则列为选配内容。而且VSA主动车身稳定系统(德系称为ESP)也全部标配到北美版新CR-V。

    在日本市场，新CR-V只分为20G和24G两种型号，20G搭载2.0L i-VTEC引擎，配备CVT变速系统，且只提供前驱车型；24G型号搭载2.4L i-VTEC引擎，配备的是5前速AT自动变速系统，且只提供四轮驱动系统。

    20G在日本的售价为248万日元，折合人民币20.336万；24G的日本售价为275万日元，折合人民币22.550万；因此抛开税费等因素，单纯从车价出发，我们已经知道买入门级别的车型心理更容易获得平衡。目前现款的CR-V在国内市场共计在售6款车型，其中2.0L型号包含前驱和四驱车型，2.4L车型只提供四驱车型，售价从18.98-26.28万不等。

    关于东本新CR-V的大胆猜想

    根据新CR-V在日本市场的动力配置，以及国内已经换代的思域轿车信息，我们不仿大胆设想，国内东风本田投产上市的新CR-V亦将分为2.0L和2.4L两个排量级别，但2.0L车型很有可能直接采用5AT变速箱，而非日本市场的CVT设计。在驱动形式上，2.0L车型在国内仍有可能继续提供四驱版本，2.4L车型则依旧保持全部四驱型号的格局。虽然VSA主动式车身稳定系统在日本市场和北美市场都作为标配，但东风本田CR-V全系标配该系统的可能性仍微乎其微。售价方面，根据目前国内该领域的竞争激烈程度和海外售价的参照，新一代CR-V的售价在20-27万区间比较可信。