西亚特LEON

    预计上市时间：2012年4月

    意大利人对车辆的外观总是有着独到的见解，这从位于前脸正中的古典式赛车进气格栅便能看出。沃尔特·德席尔瓦一接手便把这个设计推至西亚特的多款车型中，使其形成了独特的家族符号。Leon整车线条可谓十分丰富，发源于发动机盖、大灯上缘的弧线将翼子板切割出三个曲面；而夸张的腰线和突出的轮围也令车身更为活跃。对于喜欢简洁、干练外观的消费者而言，那纷繁复杂的意式美学会令你很难接受。

    Leon的车身尺寸为4315×1768×1455mm，比其兄弟高尔夫和奥迪A3略长，基本和菲亚特博悦相当；车身宽度和高度与奥迪A3接近；整体要比英朗XT小一圈。该车与高尔夫、奥迪A3同属PQ35平台，轴距相同，这也就意味着后排空间不会有太好的表现。车身的曲线看上去要比高尔夫更为流畅，但0.32的风阻系数却略高于高尔夫，令人匪夷所思。

    车尾的造型相比车头和车身要简洁许多。布局靠上的横条状尾灯明显流露出阿尔法罗米欧的设计风格。单侧双尾排很煞风景，既然定位于运动为何不设计成两侧排气呢？

    内饰方面，该车使用了大量弧线和圆形来刻画运动风格。银灰色与黑色配饰加之仿碳纤维装饰板无不散发着传统意大利跑车的气息。虽然内饰整体格局和方向盘都与高尔夫很相似，但Leon在细节上很注重创新，没有被大众思路所淹没。

    入门级车型搭载的是一台与Polo相同的EA111 1.4升自然吸气发动机；Emocion高效动力版本使用了一台具有自动启停技术的1.2升涡轮增压发动机以最大限度的提升燃油效率；SE豪华版与 Sport运动版配备了我们所熟知的EA111 1.4升单涡轮增压发动机，功率调教比国内那款略低；FR高级运动版为155kw的低功率2.0TSI发动机；顶级的Cupra与Cupra R终极版分别使用了功率为177kw和高达192kw的2.0TSI双增压发动机。