一位穿着绅士的先生跳下自行车，边打着手机边走上前来。他是在找人吗？不是，这位正当年的男士围着这辆喷着白色车顶蓝色车身的路虎揽胜极光转了一圈，对着电话说：“刚刚发现了一辆路虎，很漂亮啊，而且是双门款，酷极了！”然后挂掉电话，整了整衣领，非常满足地骑着车走了。

    揽胜极光以奇妙的方式吸引着路人对它进行欣赏。这辆揽胜最小的后代马上就要上市销售了，期待它的人们肯定会对此感到高兴。因为他们得到的是一件艺术品——它不仅以可爱的细节博人所爱，而且就整体而言，高雅、动感、炫酷更让人爱不释手。

    狭小的后窗，很多情况下只能靠雷达来判断距离

    揽胜极光之所以调动人们的审美观，可能是由于路虎成功地将梭形轿跑车线条同越野车的平台（以神行者为基础）结合起来，令人难以想象。可如果亲自审视这辆最小的揽胜，你就知道这种结合非常成功。特别是测试的这辆跑车款（比四门款价格高1000欧元）不能与普通的紧凑级SUV（奥迪Q3，BMWX1，大众汽车途观等）相题并论。更重要的是，它不是随意为之，而是完全令人信服。

    尾部线条收得比较紧，但行李厢开口仍然很大

    揽胜极光的这种坚定、大胆地独辟蹊径很值得赞赏。细节上：LED日间行车灯有很丰富的线条，很像拥有黑色眼影的明亮双眸。还有后视镜下面的气氛灯，夜晚照明效果十分柔和，而且倒车影像也出现在配置表中。我们继续审视这辆2门设计的SUV，这里没有狭小的空间，而是一个很宽敞的客厅。仪表板的材质很特别，取代一般注塑材料的是柔软的纺织物和铝材（标准配置），手感很出色。驾驶舱中倾斜的中控台上旋转开关用起来很方便，真皮装饰的方向盘也是如此，不过应该再小一些。

    内饰材质用料讲究，工艺精湛

    视线转向后方，望孔般的尾窗妨碍视野，这并不感到意外，因为这就是功能服从于造型所必须妥协的地方。在实际驾驶时更令人意外的是很大的外后视镜和很宽的A柱关系非常密切造成了不利影响。每次转弯时都产生一种不祥之感，好像后面总隐藏着一位骑车人。如果钱包够鼓，可在车尾选装一个摄像头（包括在价格为3800欧元的技术选装包中），这有利于在狭小街道中调头。再付400欧元可以提供变线辅助装置，后视镜中装有LED，如果变线时系统监测到后面有车，它就会以灯光形式报警。