路虎揽胜极光—路虎不是只能越野

    前面说了那么多小型车，性能车，最后我们来个大个子的。路虎品牌在越野车的地位不可小视，也有人称路虎为越野中的劳斯莱斯。提到路虎，我们首先想到的是方方正正的大块头，还有强悍的越野性能。

    在2011年，路虎品牌给我们带来了一个时尚的大家伙，揽胜极光。这个设计前卫的大块头让我们眼前一亮，原来路虎也可以这么“潮”，原来路虎也不光是男人的最爱，揽胜极光让不少女性也一见倾心。

    路虎极光于2011年11月8日在国内正式上市，上市的新车共分为五门版以及三门版共4款车型。前脸大灯设计非常狭小，宽大的保险杠造就了粗犷的前脸线条，让你一眼就能看出这是一辆路虎，带着浓郁的越野格调。

    极光的内饰以不规则的多边形为主要设计元素，也更加符合新锐高端人群的气质，硕大的车载屏幕配合捷豹风格的换挡旋钮以及悬浮式中控台，使它的座舱减少了传统的贵族味道，更多增添的则是科技感十足的飞机驾驶舱气质。

    内饰中最有意思的要数换挡旋钮了。在路虎揽胜极光车中，传统的换挡杆被一个硕大的旋钮取而代之，无疑为揽胜极光又添加了几分科技感。换挡旋钮的下方是这辆车四驱系统的设置按键。

    揽胜极光拥有一套非常智能的越野系统，确切的说，这个设计把越野的工作完全简化成了对按键的使用。通过选择轻松驾驶、湿滑路面、泥泞与沙地这几种模式后，系统可以对发动机、变速箱、中央差速器以及刹车和稳定系统进行控制，并通过GRC(滑动控制系统)以及HDC(陡坡缓降系统)来控制车子在各种越野情况下的表现，此外它还特别照顾了前后接近和离去角的角度，并为前端和尾部都设计了保护挡板以满足它的越野能力。

    路虎揽胜极光搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，国内在售的蒙迪欧-制胜GTDi240搭载的便是此款发动机，GTDi200 上的是低功率版本。经过重新调校后，此款发动机的性能发力点更加提前，在5500rpm时可以达到177kW最大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm时就可以爆发。

    之前我们一直都在想，这样一台“时髦”的SUV能有什么越野能力？直到我们的冰雪大测试之后我们可以肯定的告诉你，极光绝不单单只靠外形抢占市场，他的越野能力也很强大，虽然可能和那些硬派越野不能相提并论，但极光也绝不是靠“脸蛋”卖弄的大家伙。

    上榜理由：

    科技感十足的揽胜极光让我们知道，路虎除了越野，其实也可以美艳动人。揽胜极光能给我们带来的是城市中耀眼的外观和线条，哪怕女孩子看见都会如痴如醉，但在泥泞中，他也绝不“脚软”，揽胜极光是在那种可以在泥泞中行走的时尚大玩具。