1月初，我和同事冯景毅将一辆爱唯欧进行了拆解。首先由他带来爱唯欧车身安全结构方面的内容，通过结构上的优化以及高强度材料的应用，爱唯欧最大程度的提升车辆的安全性能。除了车身安全结构方面有较好的表现外，爱唯欧静音工程与座椅等方面又有怎样的表现？接下来，我们从拆解后的细节上看看它的不同之处。

静音工程

　　对于一辆日常使用的代步车来说，车内的隔音和降噪是与车主比较关注的一个方面。其实，与车内静谧性直接相关的便是车身刚度，如果车身刚度不够，当车辆在不同路况行驶时，车身的钢架就会扭曲变形，在购车几年后便会发现自己的爱车会出现各种异响，这就是车身刚度不够带来的影响。所以，一般厂家所说的NVH静音工程的工程难度丝毫不亚于车身安全结构的设计。

　　在之前爱唯欧车身材料强度一文中可以了解到，爱唯欧使用了“笼式车身”，在车身、底盘、副车架等部位采用加强件，增强底盘与车身的整体刚性（ 点击查看：雪佛兰爱唯欧车身结构件材料强度实测）。爱唯欧的车身刚度还算到位，但这仅仅只是车内隔音的基础。

　　首先是隔音棉材料，爱唯欧在发动机盖内侧、座舱前围、地板、门柱内侧等都铺上了隔音棉，用来达到更好的密封性并过滤车内噪音与振动。除了车内地毯外，工程师介绍1.4L车型掀开地毯后还可以发现加装了一层地板隔音垫，这层隔音垫重达16公斤，材料的质感有种橡胶的感觉，遗憾的是在拆解的爱唯欧1.6L车型中并未发现这层地板隔音垫，而是采用一层玻璃纤维棉。

　　除了以上所说的地板隔音垫与发泡材料外，还可以看到爱唯欧钢架上的部件和线束基本上都采用了胶布包裹，并且设计了很多卡子，避免了在颠簸路面上发出异响。

　　在日常使用中，与乘客息息相关的座椅一般除了要装饰时才能发现里面的奥秘，至于安全带和气囊，更是鲜为人知。下面，我们接着看爱唯欧座椅与安全气囊方面的秘密。