“意大利艺术品”法拉利458Italia

    法拉利(Ferrari)是世界上最闻名的赛车和运动跑车生产厂商，创建于1929年，公司总部在意大利的摩德纳。法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说，任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是有绝佳的操控性及优异的性能。

    法拉利458Italia

    法拉利汽车公司的创始人是恩佐·法拉利，1947年法拉利创建了自己的汽车制造厂，生产出第一辆车后他以自己的名字进行命名-法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型号的赛车。

    迈克尔·舒马赫与法拉利F430跑车

    我们都知道，法拉利汽车是以赛车而闻名的。法拉利车队成立于1929年，车队总部在Modena。法拉利车队是F1历史上最具传奇色彩的车队，红色是法拉利车队的标志色。著名车手迈克尔·舒马赫在法拉利创造的辉煌战绩，也让他一举成名。如果说其他厂商在努力的把自己的民用车赛车化，那么法拉利就是一直在让赛车民用化。

    法拉利F1赛车与限量法拉利enzo

    我们熟知的法拉利车型非常多，比如经典的法拉利F360，以及法拉利F430，还有限量的珍贵车款法拉利enzo等等。作为意大利乃至世界一流的超级跑车厂商，法拉利也在不久前为我们带来了最新的法拉利458Italia超级跑车，这无疑也是法拉利最新最强的超跑产品。

    法拉利458Italia

    凭借丰富赛车经验和专业知识，法拉利推出的每款新车都是创新技术的杰作，458 Italia自然也不例外。458 Italia正面给人的冲击力比F430更甚，线条的运用让车头显得力量感十足。尤其前大灯的设计，如镰刀一样锋利。

    法拉利458Italia外观

    外部结构设计重点是降低重量，减小前部截面以降低空气阻力，以及降低车辆重心。这样的结果是提升了操控性和稳定性，并且使轴距、前后悬和前后轮距之间的比例达到理想状态。尾部的造型稍有复古风格，法拉利458 Italia在展示自己全新超跑形象的同时，在向经典车型致敬。

    法拉利458Italia内饰

    车辆内部由法拉利造型中心设计，整体风格彻底颠覆了法拉利现有车型的设计，让458 Italia呈现出了前所未有的崭新面貌。这是一个简洁、直观的并完全以驾驶者为中心的环境。内饰绝大部分都用质感较硬的真皮包裹，边缘白色缝线裸露在外，让人感觉具有原始的力量感。

    法拉利458Italia方向盘

    方向盘同样采用平底赛车化方向盘，配备拨片换挡以及Manettino旋钮，并且加入碳纤维材质，质量更轻。Manettino旋钮最早使用于F1车型，它可以快速调整赛车设置。这一配置首次降临到公路车型上是在2004年的F430，可以整体控制悬挂设置、电子稳定性控制、牵引力控制等多项功能。

    法拉利458Italia发动机

    法拉利458 Italia配备了一款4.5升V8发动机，采用了中-后置布局。这款发动机采用了新式结构，这是一种为实现9000rpm的最大转速打造而成的全新设计，并首次应用于公路汽车。570 PS的最大马力。最大扭矩为540 Nm/6000 rpm，使得这辆法拉利458 Italia，0-100/Km的加速成绩锁定在3.4秒，最高时速可达到每小时325/km。

    法拉利458Italia仪表盘

    畅快淋漓的加速还需要变速箱的配合，法拉利458 Italia配备了更加流行的7挡双离合，取代了原来的Sequential序列变速器。毋庸置疑，这样的变化在换挡平顺性、燃油经济性和排放水平上都有所帮助。以前的序列式变速箱中换挡最快的430 Scuderia换挡时间为60毫秒，现在采用了更快的双离合变速箱也是让458 Italia提速惊人的原因之一。

    法拉利458Italia

    总结：文化底蕴与赛车基因的完美结合，法拉利的大名等同于超级跑车代名词，最新款得458Italia更是超级跑车中的极品。这辆车不是光用“快”就能够诠释的，它还是一部艺术品，意大利最杰出的作品，也是全世界为之震撼的作品，拥有它你不止得到优异的超跑性能，还能得到别人尊重的目光，这种尊重便来自法拉利的文化底蕴。