福特福克斯即将换代的消息已经流传很久，这款新车的谍照已经被曝光过多次了，再加上它在国外也已经上市，对于它的外观和内饰，我们也基本有了一定了解。近日出现全新一代福克斯谍照再次曝光，并且我们根据谍照推断国产版福特福克斯基本没有变化。

图片来源：搜狐汽车

    新款福克斯的前脸设计依然保持了硕大的梯形进气口，与现款福克斯不太一样的是，新款将梯形进气口被分一分为三，发动机盖隆起的线条与进气口边缘相连，让整车前脸看起来更加运动，更有力量感。大灯设计采用菱形结构，看起来更加凶猛的。

图片来源：搜狐汽车

    新福克斯外观亮点是在侧面的设计上。C柱更加倾斜，很显然，新设计师很好的参考了现款嘉年华的侧面设计，使得新一代福克斯三厢版的尾箱与车身更加连贯，不再像现款福克斯的尾箱感觉是后加上去的。尾部设计上，新福克斯线条也不算复杂，与老款相比非常协调。

图片来源：搜狐汽车

    内饰方面，新福克斯沿用了由新嘉年华上的中控台设计，变形金刚电影的大受欢迎，也让新一代福特车型的内饰设计受益匪浅，相比现款福克斯死板的内饰风格，全新一代福克斯的内饰设计大家给予的评价还是很高的。

    全新一代福克斯采用福特C1平台，是国际大厂中为数不多的后悬架采用多连杆独立悬架的车型平台。目前基于这一平台打造而来的新车，我们熟知的有新马自达3、沃尔沃C30等，在全球市场的表现都非常不错。

    新一代大众捷达也采用了多连杆后独立悬架，不过到中国国产之后似乎也被简配成了扭力梁半独立悬架。其余的车型，包括雪佛兰科鲁兹、别克英朗、丰田卡罗拉等车型，都是采用了扭力梁半独立悬架结构。所以，虽然平台诞生于2003年，但福特C1平台目前仍然是世界上综合性能具有优势的紧凑车型平台。

    新福克斯相的动力系统将采用全新的福特Ecoboost发动机，在美国市场，新福克斯只有一款2.0L Ti-VCT GDI发动机。这款发动机是由2.0L Ecoboost发动机简化而来，去掉了增压器，保留了直喷系统。他的最大功率为119kW/6500Rpm，最大输出扭矩为197Nm/4450Rpm。从数据上来看，这款发动机是一款高转速发动机，性能表现超越了现在市场上的很多2.0L发动机，与PSA集团的2.0L发动机性能相差无几。从这个角度来看，个人认为福特在调教上仍然有所保留，应该可以达到更高的水平。

    国产版新福克斯将采用1.6L Ti-VCT和2.0L Ti-VCT发动机，Ecoboost发动机在前期将不会出现在福克斯上。变速箱方面，六档Powershift变速箱将会如约而至。整体来看，新福克斯的动力性还是能够让国内消费者满意的。