乔布斯的成功哲学让我们了解到工业设计的重要性，于产品而言，这是有效提升品牌形象最为直观的体现，而在汽车设计领域，年轻一辈的韩系汽车更是将时尚与潮流的设计发挥到了全新高度，其设计一款让人眼前一亮的优秀作品似乎已是家常便饭，如现代索纳塔、ix35和起亚福瑞迪、智跑等饱含了韩国人对于美学的解读，而在这其中，起亚K5可谓走在时尚与潮流的巅峰，比起B级车列强诸多的欧系品牌更有青出于蓝之嫌。

其实今年可谓中高级车之年，不仅有新迈腾、新帕萨特等老将换代上市，更有K5、508、C5等年轻一辈亮相，从外观上来看，进入国内的新车都在往更适合国人口味的道路行走，从更霸气的前脸到柔美的腰身、从更具高档感的镀铬饰件到精致十足的内饰风格无不说明了国人的审美观正在悄悄地进行着变化。然而就单个产品比拼设计而言，其实这是消费者见仁见智的选择，可K5的独特在于，它首先是一款偏走潮流的韩系中高级轿车，但是它却被赋予了德国灵魂，更有“2011年iF设计奖”、美国知名杂志Kiplinger评选的“2011年最佳车型”以及具有传奇色彩被誉为设计界奥斯卡的德国“红点设计大奖”最高奖项围绕着它，可见在权威部门眼中，以汽车设计而言起亚K5更胜于欧洲列强。

荣誉对于K5而言是一份自信与骄傲，然而这一切的一切却都离不开这位来自德国的设计家彼得希瑞尔.他经历了大众、奥迪两大品牌的完美历程，却最终选择了正在崛起的起亚首席设计师，然而仅比乔布斯大2岁的他却与乔治亚罗和甘地尼并列成为世界三大汽车设计师，旗下的优秀作品不乏大众新甲壳虫、Golf R32、奥迪TT，甚至兰博基尼加拉多等众所周知极具动感与冲击力的汽车艺术品。峰回路转，自从2006年来到起亚之后，他为这个年轻的韩系品牌带来了全新的家族化风格：“只需看一眼前脸，就能认出这是起亚汽车”的虎啸式前脸。

K5除了拥有家族化的风格，其简洁的腰线、爆发力十足的超大镀铬轮毂、弧形车顶曲线配合下沉式尾部设计、左右双排式排气管等设计都能诠释DYK所寄予的希望：“精英格调新典范。”DYK以最直观的方式将K5呈现给喜欢潮流与时尚的年轻人。外观凸显个性的K5让人妒嫉，而内饰精致的K5更给人舒心，K5的内饰讲究精致与细节，9.6度略微向驾驶座倾斜的人性化中控与全黑色真皮、细腻丝织物包裹的车厢带来了机舱版的感受，而白色冷光仪表盘、中央彩色液晶、全景天窗等更体现了科技感，K5让乘车者感受到了何为科技魅力。

与拥有提倡品牌根基的百年历史欧系品牌不同，年轻的起亚更显品牌活力，K5以旗舰的身份成为东风悦达起亚的当家花旦是其成长的必然过程，也让更多消费者看到了正走往工业设计尖端的“Design KIA”文化。