在这期栏目里，小编为大家带来三款“前苏联”时期的高级定制轿车——吉斯，吉姆，海鸥，他们的共同特点是：宽大舒适，动力充沛，配置豪华且不作为社会化商品销售。

    可能有朋友会觉得这个题目是不是有点“眼熟”，没错，确实有其他媒体不久前选用了这个标题，内容是介绍“伏尔加”系列车系历史，不过小编觉得“红旗车”这个称号对于“伏尔加”来说太过沉重了，这样比喻不是把“伏尔加”捧得太高，就是把“红旗”贬的太低了......

    他们都隶属于GAZ系列

    高尔基汽车厂建立于1930年，俄文缩写为“GAZ”，被国人音译为“嘎斯”，地位相当于国内的一汽，从卡车到越野车再到轿车都有生产，后来被赫鲁晓夫改名为利哈乔夫汽车厂，缩写为“ZIL”，音译为“吉尔”，其历史在此就不再赘述了。

    前苏联"吉斯"高级轿车：前苏联的巨舰

    “吉斯110”(ZIS-110)是在1946年推出的高级轿车，他是1944年前苏联对美国1942年款“派克超八”的逆向工程，五台样车在1945年8月完成。当时有传言称“吉斯110”的生产线是美国派克公司“派克180”的淘汰生产线，不过由于没有任何官方说明和图片，此说法目前只能是传言。“吉斯110”是为前苏联中央委员特别定制的高级轿车，每年的产量只有十几辆，这些车往往还是作为馈赠外国共产党领导人的贵重礼物，如我国的毛主席和阿尔巴尼亚总统恩维尔霍查，“吉斯110”还有敞篷版本，斯大林和赫鲁晓夫非常喜欢坐着出去巡游，当然，“吉斯110”也是建国后我国领导人们的第一代座驾。

    “吉斯110”采用直列8缸汽油发动机，140匹马力，带同步器的3速手动变速箱，油耗为每百公里23升，最高车速能到达140公里。“吉斯110”是手工制造的，数量极少，其地位相当于英国的劳斯莱斯。在独联体和一些社会主义国家之外是见不到的，在1958年停产时总产量为2083台。

    “吉斯115”是“吉斯110”的防弹型。车身安装8mm厚的装甲，70mm厚的防弹玻璃，能有效阻挡子弹及弹片。底盘也安装了很厚的装甲，能经受步兵地雷的爆炸冲击，车厢内还有一道可升降的中隔玻璃，能与前面驾驶舱隔开，既防弹又保密，整个轿车自重达到7.5吨，伟大领袖毛主席生前的座驾就是“吉斯115”。