2011东京车展正式开幕

    看点：26款全球首发车，日系品牌唱主调；

    点评：由始于1954年的东京车展位列全球五大车展第五位，虽然日系车小巧精美的设计总会带来一些惊喜，不过近年来，越来越多的海外品牌对日本市场并不重视，就拿今年来说，美国三巨头集体缺席，欧洲品牌也鲜有新车亮相，东京车展正沦为二流车展，甚至成为日本本土车展，对于这个品牌丧失应该引起主办方的关注。

    11月30日，以“smartMobility CITY2011”为主题的第42届东京国际车展正式拉开帷幕，本届车展最大的变化就是主会场从以往的千叶幕张国际会展中心转移至东京国际展览中心，也是东京车展时隔24年后重回东京。据悉，本届车展有来自13个国家和地区的176个品牌的398辆汽车参展，有52辆全球首发车(包括商用车和摩托车在内)，其中乘用车占到26辆。不过细细数来，东京车展还是日本本土厂商唱主角，包括丰田、本田、日产等大厂将带来多款概念车。话不多说，先从全球第一丰田品牌说起。

    丰田

    作为世界第一大厂，丰田的参展阵容可谓豪华，首先重磅新车无疑非86莫属，另外还有Aqua(即普锐斯C)、燃料电池概念车iQ FT-EV III、燃料电池概念车FCV-R以及Fun-Vii概念车。

    丰田86

    大家都知道，丰田GT86是丰田与斯巴鲁联合开发的车型，而在斯巴鲁一方则有BRZ这款新车，也是定于东京车展全球首发。无论是FR-S、GT86，还是BRZ都共享底盘和机械系统，包括斯巴鲁水平对置四缸发动机，只是在外观设计上有一些区别。

    丰田GT86官图(欧版)

    外观方面，GT86比起FT-86概念车来说，更能体现出Fast &Furious(速度与激情)的设计主题，整体比例更加修长，而大灯、格栅等细节也有不小的改动。内饰设计上，GT86采用纯黑主色调搭配红色缝线，同时配备大转速表的3仪表系统，这也是运动轿跑的传统。尺寸方面，丰田GT86的长宽高分别达到4,240mm*1,775mm*1,285mm，轴距达到2,570mm，与现在主流紧凑型四座跑车差不多。

    丰田GT86官图(欧版)

    动力方面，斯巴鲁全新水平对置四缸发动机配合丰田D-4S直喷技术，最大功率将达到200PS/7,000rpm，峰值扭矩为205Nm/6,600rpm。与之配合的将是短行程换档杆的6速手动变速器，可选方向盘换档拨片的6速自动变速器，通过限滑差速器驱动后轮。

    日产

    日产在本届东京车展主打概念版，将展示TownPod电动车和ESFLOW概念车，同时发布两款全新日产车型，全新NV350和PIVO3概念车。

    日产NV350

    全新NV350定位在NV200之上，主要面向亚洲市场推出，也是继在美国市场发布NV3500全尺寸厢式车之后又一款厢式车。日产官方表示，全新NV350兼有乘用车和轻卡的特点，后排座椅能以50：50的比例放倒，可存放长达3米的物品。

    全新日产NV350官图

    从发布的官图来看，NV350与NV200的设计如出一辙，宽大的车身显示了极强的裁人储物能力，而内饰也以简单为主，主要特点包括了首次装备在商用车上的无钥匙点火按钮、怀档、脚刹等。

    全新日产NV350官图

    日产并没有透露NV350的相关动力组成，只是表示将提供不同的汽油和柴油发动机选择，与之配合的将是自动变速器，在燃油经济性方面相比竞争对手很有优势。