当所有跑车都在马力上“孜孜以求”时，诞生半个世纪的LOTUS(路特斯)汽车却依然坚持着以轻量化换取性能的设计理念。几十年来，这一理念已经成为了路特斯的核心价值。与那些“光鲜”的跑车相比，它简陋的内饰与配置定然无法满足你驾驶之外的虚荣心，而你付出了同样昂贵的价格目的只有一个，那就是享受最原始、最纯粹的赛车乐趣。

    路特斯共引进了三个系列的车型，分别为Elise、Exige和Evora。价格覆盖了69.8万元到368万元的区间，拉开这个巨大跨度的车型是Evora GTE，不过除这款最贵的车型外Evora全系也都在百万之上，所以选择Evora你需要在GTR、BMW M、Carrera等众多跑车间做出选择，对于很多人来说这都需要勇气。而我们最熟悉的也是路特斯主打的车型Exige和Elise还好都在百万之内，相对来说更容易让人接受，我们今天试驾的也正是这两个系列的车型。

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    外观：源自相同底盘 Elise和Exige外形差异不大

    一直以来，Elise都是路特斯旗下人气最高的车型。直到2000年，为了让“Elise”更强大，路特斯首次发布了Exige，它和Elise源自相同的平台，但是性能更接近于赛车，尤其是新款的Exige S260，它完全是基于GT3赛事而打造的，各部件都是竞技级装备，只要装上防滚架就可以直接参赛了。

    Elise和Exige的车身尺寸相差不大，看上去都非常小巧。并且都采用了短轴距、宽轮距的设计，旨在为了达到更高速度的稳定性。想知道Elise和Exige的车身究竟有多小，我们不妨找一台熟悉的小车来做对比，请参考下面的表格：

    Elise和Exige使用的并不是钢板车身，而是采用了复合材料，具有更轻的质量。底盘采用了一次成型的铝合金材质，不仅质量更轻，与传统的焊接底盘相比，挤压成型的底盘会更加牢固。再加上内饰中的“精简”，Elise和Exige都达到了极佳的轻量化车身。