本次试驾体验共分为场地科目试驾和道路试驾两个环节。在科目一中，新皇冠向我们展示了它的一项安全配置-预碰撞安全系统。当车前部雷达感应到前方有危险隐患时，会向驾驶者发出警示警告，与此同时，安全带预收紧系统开始工作。如果驾驶者做出制动动作，车辆将不会进行干预。如警示发出后，车速没有降低，车载电脑将会主动介入制动，虽然不会将车辆刹停，但也尽可能降低碰撞发生时所产生的损失。

    在湿滑路面上，新皇冠的表现吻合一款后驱车所应表现出状态。车辆急加速以及紧急制动时，尽管会发生侧滑情况，但是在电子系统的帮助下，车身可以很快回归正常轨迹，保证行车安全。由于车辆配备了自适应调节悬架系统，新皇冠在经过颠簸路面时的表现让人满意。车速在50km/h时，车内的噪音为64.8分贝，充分彰显了一款日本商务车所具备的静谧效果。

    对于新皇冠这个级别的车型来说，蛇形绕桩的表现可以更好的诠释出，行驶时意外情况发生时紧急处理的能力。新皇冠绕桩时虽然悬架的行程较长，但车辆并没有发生过于强烈的侧倾侧滑现象。可能是出于对行车平稳性的要求，新皇冠在紧急加速时并未表现出过于强烈的动力输出效果，尽管如此，0-60km/h还是交出了5.1秒的答卷。

    日常道路行驶中，新皇冠的舒适性和车内的静谧性表现发挥至了一个很高的层面。车速达到120km/h以上时，车内依旧可以保证很好的静谧性，商务洽谈同样可以在很安静的环境下进行。3.0L发动机所表现出来的动力输出能力并不凶猛，对于这样一款商务车来说，平稳提升车速才是它所应表现出来的。