早于2010北京国际车展会场,长安福特就已经积极引进新一代原厂大改款FORD Focus车系造势,而海峡两岸的长安福特与福特六和,也纷纷将这款新车定为重要的战略产品,日前在中国则已经陆续传出其量产版本的相关讯息,而且确定明年四月举行的2012北京国际车展会场,中国国产化新车将举行首演!
身为目前长安福特在中国国产车坛最畅销的产品,新一代FORD Focus车系也成为长安福特的重量级战略新车,依照原厂的规划,长安福特依旧将同步量产三厢四门房车与掀背五门版本,而且大致上规格也比照目前已经在欧洲产销的2012年式车系为基础衍生,而长安福特基本上已经完成协力厂导入与量产、环境测试等等相关工作,量产各项准备几乎已经进入最后紧锣密鼓的阶段。
依照目前2012年式欧规版本的相关数据显示,新一代FORD Focus三厢房车欧规版车身尺码为4534×1823×1484mm,轴距为2648mm,满座五人行李容积为475L,而掀背五门车欧规版车身尺码为4358×1823×1484mm,轴距同为2648mm,满座五人行李容积363L,打平后座之后容积可扩增为1148L,当然高档车款也将比照欧规与美规版本,导入由日系SONY品牌专属打造的整车影音娱乐平台系统。
动力系统方面,长安福特将依照三厢四门房车与掀背五门车款不同的产品设定,投产排气量分别为1.6L与2.0L等动力心脏,但入门车款将不会搭载与现行蒙迪欧致胜车系主打的EcoBoost系列直喷涡轮增压引擎,而是称为Ti-VCT的直接喷射可变气门引擎配置,目前搭载这具动力心脏的欧规FORD Focus车型,最大马力125hp/6000rpm,峰值扭力约为16.2kgm/4500rpm,搭配手排或手自排两用变速系统。
至于顶级车款,则将搭载首度于长安福特投产的全新Ti-VCT直喷可变气门技术的汽油2.0L引擎,而且双离合器自手排两用变速系统,也不会出现在新一代长安福特福克斯首批产销的市售新车上。