实际驾驶感受与普通版无异

    因为君越eAssist这套混合动力系统对于发动机的改造并不是很高，所以基本上除了发电机部分需要改造成可作为回收能量的部件之外，可以说与普通的君越2.4L发动机没什么两样。在实际驾驶中，车辆的动力输出与普通版本的试驾驾驶感受相当，发电机的介入绕无声息，车辆整体的动态性能偏向舒适，在急加速状态下，由于变速箱齿比的调整加速性要略逊与普通版的君越。

    其实简单的来说，君越eAssist的节能效果最能体现出来的就是市区拥挤的塞车路段，在走走停停的塞车路段，君越eAssist的智能混合动力系统就会抓紧每次静止的时间来关闭引擎，减少因为引擎在怠速情况下的耗能。大家都知道怠速下的工况是燃油经济性非常差的状态，很多汽油不能被充分的燃烧，车辆排出的二氧化碳等等废气的浓度相当的高。君越eAssist君越就是通过减少车辆处于怠速工况下的时间来减少燃油的浪费。

    不过君越eAssist也不能无限制地进行工作，在炎热的夏季，空调的负担相当的大，即使在引擎智能停机的"ECO"模式，只要当空调压缩机一启动，引擎也会马上投入工作。空调系统每每都需要引擎带动来工作。所以君越eAssist如果在气温较低的地区或者季节的情况下，节油的效果将会更加明显。

    我们本次的的试驾路线平均海拔超过3000米，并要翻越一座近4000米的山，路况主要以国道为主，期间不乏频繁超车，全程下来后行车电脑显示平均油耗为7.7L/百公里。而同行的车辆中最低油耗为7.3L/百公里，其他车辆也普遍维持在7.5-9升范围。

    结语：环保虽然大家都知道是百利而无一害的事情，但是要付诸行动的话就需要更大的勇气和金钱支持，市面上的数款混合动力车型的购买费用对于其节省出来的燃油消耗更不不能画上等号。导致很多内心支持环保的车主在价格面前都不能不屈服。君越eAssist在帐面上减低的油耗数字并不如其它混合动力汽车型那么明显，但是它的价格增幅却只是车价的一成左右，对消费者更有说服力。所以在这里也呼吁选择别克君越的车主，更应选择eAssist型号来身体力行支持环保，这样不仅对于环境、对于自己的钱包也会有所裨益的。