赛道测试：北京金港赛车场

    车手：朱戴维、朱胡安

    在赛道上，SLS AMG绝非“常人”可以驾驭的，即便你自认驾驶技术了得，恐怕都很难跑出优秀的圈速。我们只能把这项工作交给我们的职业车手朱戴维和朱胡安了。作为太平洋汽车网的签约试车手，朱戴维、朱胡安将为我们进行赛道测试。两兄弟常年征战日本FCJ的方程式车手，他们似乎更习惯面对“长车头”的汽车，当然，也能为我们展现SLS真正的实力。

    北京金港赛车场：北京金港F3赛道是通过国际汽联 FIA认证的四级赛道，总长2.39公里，共有16个弯道，12个裁判点，13个摄像位。赛道最宽处20米，最窄处16米，直线最长距离400米，可供25辆赛车同时比赛。

    在北京金港赛车场，SLS AMG测得的单圈成绩为1分19秒，对于车手来说，这只是个保守的成绩，因为在驾驶时他们还是对车辆的性能有所保留的，并没有将SLS压榨到极限。另外由于金港赛道正在扩建，赛道也不是很干净。但尽管如此，这个成绩已经非常优秀了。因为在这条赛道上能够进入1分20秒内的不是超级跑车就是重度改装的赛车了，SLS AMG的性能值得肯定。

    0-100km/h加速测试

    将驾驶模式设定到“RS”弹射起步模式，利用换挡拨片控制换挡。出于对变速箱的保护，发动机并不允许高转速起步。不过强大的扭矩依然可以让车轮疯狂地打转，控制好起步的扭矩，变速箱在稍微矜持后，强大的加速度瞬间喷涌而至，最终测得加速时间为4.31秒。

    【奔驰SLS AMG：0-100km/h加速测试】

    100km-0制动测试：

    制动测试中，大尺寸陶瓷复合制动盘表现惊人，35.7米的刹车距离值得肯定。不过从车身姿态上我们看到，SLS的点头现象还是比较明显的，也许是发动机前置的原因，这和我们之前测试的法拉利458Italia有很大不同。

    【奔驰SLS AMG：100km-0制动测试】