随着设计师彼得·希瑞尔的加盟，起亚近两年的发展势头可谓是突飞猛进。而为了将这一势头延续，起亚K2 又将强势来袭。此外，作为RIO的后续车型，新车也采用了全新设计的前脸，使其看起来依然运动范儿十足。另外作为他的竞品车型，瑞纳、锋范、威驰 以及POLO 劲取的实力也不容小视，下面我们就来看看他们的表现如何吧。
K2对决瑞纳/锋范/威驰
外观PK
起亚K2在外形设计上完全贯彻了目前起亚的家族风格，与先前上市的起亚K5 非常相似，堪称是它的缩小版。从“虎啸式”中网到“战斧式”轮辋都移植于中级车定位的K5，这也让本属于小型车的K2从感观上为消费者带来了一些越级体验。
贯穿全身的直线条让K2要比同平台的北京现代瑞纳更具阳刚范儿，因此在K2的目标消费群体中也以男性居多。前轮轮眉上侧的“散热口”起到了一定的装饰作用，增强了K2的运动风格。再配合反差很大的双色合金轮辋，时尚感也自然流露出来。
起亚K2
四条韩泰轮胎被套在“战斧式”合金轮辋上，它们的规格是195/50 R16。不过这只是高配车型上所采用的，至于手动版本则装配了一套14寸合金轮圈或钢轮圈，在样式上显然要比16寸的“战斧”土了很多。在外形设计上K2可以说是“功大于过”，并不缺少能够吸引眼球的元素。
起亚K2
瑞纳V字形的进气格栅与他的国外兄长新索纳塔 YF相比，造型同源却又更具张力。引擎盖造型丰富，中间V型棱线一直延伸至中网，增强了中网的立体感。而边缘青筋似的凸起与A柱相融，强烈的整体性犹如雕塑一般富有质感。
锐利的鹰眼式前大灯呈抛物线向后扬起，几乎占据了翼子板一半的空间。V型的中网与保险杠上的大嘴形成X造型，这也是近期汽车造型设计发展的趋势。雾灯的造型与悦动则有几分想象，只是边缘明显进行了锐化处理，灯具的尺寸也更大。
现代瑞纳
向上扬起的车窗门框宛如一片柳叶，立体的腰线刚劲有力像臂膀，而收缩的下腰线则像收缩的腹部，健康而又充满着活力。尾部的造型短促有力，有点像雪特龙塞纳的两厢半造型。车顶弧线由行李盖向上过渡，形成一个整体式的鸭尾扰流板，这让我想起了采用相似手法的新君威。锐利的尾灯与前大灯相呼应，并沿着腰线向前延伸，跃动之感自然流露。
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