安全：底盘表现相当稳健、刹车性能出色

    行驶过程中，2011新蒙迪欧-致胜底盘相当的稳健，方向盘转向力度适中，指向精准，变线和弯道转向回馈非常到位，试驾了近200公里，仔细体验了高速稳定性，120公里每小时的速度开起来明显感觉到底盘的德系轿车风格，沉稳。一路上超车随心所欲，中段加速性能表现出色（比起老款实在好太多了），超车很有信心。此外，在遇到前方减速或行人时，实际刹车性能表现出色，刹车反应很快，匹配的大刹车盘能够很快就车稳稳的挺住，减速很快，如此表现在同级别比较少见，同它的加速性能一样，感觉刹车性能也有点跑车的味道——能快能慢，反映都很快。停车时，新车的增加盲点检测系统、可视倒车影像功能、前泊车雷达、盲点检测系统感觉都非常实用，避免视野盲区，倒车时候信心增加，能够轻松地避免刮蹭。此外新增的膝部安全气囊、胎压监测系统两项配置也大幅提升了2011新蒙迪欧-致胜的安全性能。

    省油：发动机低转速扭矩输出强大，综合百公里油耗在8.5升上下

    近200公里的试驾，能够明显感觉到2011款新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi发动机低转速强大的扭矩，并且Powershift双离合变速器也非常的智能会积极升挡，发动机转速绝大部分时间在2000转以下。60公里每小时的时速，已经自动上到6挡，此时转速刚刚1000转出头，这个表现的确让人惊讶。整个试驾算下来，综合路况油耗8.5L上下。值得一提的是，原先担心的直喷发动机对燃油要求较高的问题在2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型上并不存在，其2.0升EcoBoost GTDi涡轮增压直喷发动机标准添加燃油为93号汽油，能喝粗粮，这点也比较让人放心。

    试驾完2011新蒙迪欧-致胜以后的确有点心动，其表现相当全面，动力很强劲，变速器反应很快、中段加速能力突出，刹车性能优异，油耗很低，舒适性也不错，看来厂家公布的数据并非是浮云！最后说说价格，2011新蒙迪欧-致胜全系售价16.98万-25.28万元。其中2.0 GTDi200售价19.98-23.78万元；2.0 GTDi240售价24.18-25.28万元。这是目前能买到最实惠的2.0T涡轮增压车型。19.98-23.78万售价基本只能买到同级车中低排量的2.0升自然吸气排量或1.8升涡轮增压车型，而2011新蒙迪欧-致胜2.0 GTDi200的动力却明显达到了同级2.5升或2.0T的水平。综合来说性价比的确很高，各位想购买中高级轿车的准车主们不妨去店里实际体验感受下，相信你和我一样会有惊喜，也会心动！