Rcar前碰/Rcar后碰 （欧洲安全标准）
在E-NCAP评价中，RCAR(Research Council for Automobile Repairs)低速碰撞规程是对汽车进行损害与可维修评估而制定的指标。汽车在城市中经常发生低速前端、尾部碰撞的情况,事故发生后造成的车辆损失通常由保险公司负责,因此保险公司常需对车辆在低速碰撞条件下的损伤情况进行评估分级。通俗地说，就是保险公司会参照这个指标确定收取保费的多少，当然这是欧洲的做法，国内并没有实行。
Rcar前碰
Rcar后碰
优秀的Rcar前碰结果应该是遭受低速碰撞后的变形量在较小的范围内，纵梁没有损坏，通过简单更换防撞梁就能修复。腾翼C30在设计之初就考虑到车辆的易修复性，在低于15公里碰撞的前提下，包厢杠和低速吸能盒就够完全吸收碰撞能量，使车身主体结构不会遭受任何损坏。由于前保险杠采用螺栓和车体纵梁连接，可以通过简单拆换实现低成本维修。
好的Rcar前碰性能可以通过简单地拆换保险杠实现低成本维修
在这一环节上，不少车型为了节约制造成本，会把低速吸能盒直接省掉，直接将保险杠焊接在车体纵梁上。这就导致了一旦发生碰撞，需要将车体的纵梁切开，才能更换保险杠，提高了维修成本。
低速吸能盒（上图前保险杠后的绿色部分）
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