激起肾上腺素的加速感、低沉有力的轰鸣声，想必跑车所带来的直接感受远不止这些。在我们曾经走过的2年时间里，我们所试驾的车型已包罗万千，经过我们细致的筛选，今天特意为大家带来了8款极具视觉冲击力的车型，它们分别来自世界知名的5大厂商，累计售价达2千万元。
试驾笔记：当首次提及到自己工作之时，朋友们总会投来羡慕的目光和言语。但他们却不知这项工作的辛劳，烈日与寒冷、加班与熬夜...当网友在电脑显示器前翻看着自己心仪的车型介绍时，也许一秒钟便会从眼前划过2、3张图片，而每一张图片我们的制作时间可能长达几分钟；而当网友已进入梦乡之时，试驾编辑却在整理编辑文章图片，以便第二天大家能够欣赏到新车的评测。这便是我们的使命——辛苦并快乐的工作着。
在两年内我们所测试过的跑车远不止这些，图表中所示的8款车型均为网上车市的排期本地试驾车，对于图片效果以及体验深度都要更深入一些，且挑选出的车型都各具一定的影响力与特点，特此与大家一同分享。
跑车小贴士：超级跑车的指导价只能作为参考，绝大多数消费者在购车时都会选装原厂配件，选购配件价格从几万元至上百万元不等，最高时或已超过裸车价格。
法拉利 California
厂商指导价：348.80万元
试驾时间：2010年1月
法拉利California的创作灵感来源于法拉利历史上一款经典名车1957年版250 California的精神和驾驶快感。秉承法拉利的传统California 采用了大量创新功能。法拉利California 采用了全新的生产线，并且研发了多种从未露面的新技术，诠释了法拉利GT跑车和运动跑车双线发展的战略。
可开闭的顶棚设计使California个性鲜明，既具有强大的操控性能，同时还兼备了更时尚的驾驶体验。整个开闭过程仅需14秒便可完成，在夏日的季节当中，将California的顶棚开启，行驶在幽静的乡间想必是一件十分惬意的事情。
虽然法拉利California拥有不少全新的设计，但这款车并没有摒弃法拉利的传统，比如尾部圆筒形的LED尾灯设计和底部扰流板等。另外，车尾两侧竖立的四个镀铬排气管也是非常扎眼的设计，看上去更具运动气质。
在打开车门的刹那，应该说法拉利California的全真皮包裹内饰相当的精致，没有眼花缭乱的按钮，没有花哨的装饰，一切都那么合适的映入你的眼帘，不得不佩服法拉利设计师的实力，豪华与科技尽在其中。
回归本性-改成手动换挡模式，将MANETTINO调到“运动”挡，深踩油门California一下子就变成了另外一个样子，大脚轰油时，随着转速逐渐逼近红区，位于方向盘的换挡提示灯会提醒你该换挡了，这让驾驭它变得更加容易，恍惚间会有驾驶F1赛车的错觉，虽然California达不到那个速度，但0-100km/h加速仅需4秒、极速310km/h也不含糊。
除了舒适和运动两个档位之外，法拉利California还设计了CST关闭模式，这一设定赋予驾驶者完全的自由度和对汽车的控制力，除ABS外，不会有任何形式的电子干预，这个是给有实力的人准备的，轻易不要尝试，毕竟法拉利California一款大马力的后驱车。
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