无标题文档
热门: CPI创近三年新高 "我们共产党人"主题展 出租车运价调整听证昨举行 赴台游28日起自由了 京沪高铁票价公布 刘翔绯闻女友惊艳上海 谢霆锋同意离婚 第14届上海国际电影节 11.15火灾事故处理决定 黄浦卢湾合并 6.7 邓超孙俪完婚 2011上海高考 第17届上海电视节 端午有雨 超级“玛丽”
当前位置: 汽车频道> 车型> 试车报告
【浏览字号:
闻名不如见面 试驾上海大众全新帕萨特
http://auto.online.sh.cn 2011-06-17 09:02 [来源]:汽车点评网

  上海车展的短暂相遇没能让我对新帕萨特有太过深刻的了解,于是这次在苏州举办的试驾会,我自然不会放过这个机会。

  4月19日就已经上市,到现在已经过了将近2个月时间,对于外观内饰这种细节已经不再重要,所以在这篇文章中,主要将对一些细节方面的进行介绍。

  主动式悬挂表现

  在全新一代帕萨特的产品宣传手册中,我们可以看到AAC主动响应式悬挂系统这个配置。所谓主动式悬挂,就是能够根据路面的状况和车身的行驶状态来调整悬挂的支撑性,保证车辆的稳定,一般空气悬挂或者电磁悬挂这样的高科技产品具备这种功能。

试驾上海大众全新帕萨特

  从新帕萨特的售价来看,显然它不会使用上面说过的技术,而通过与上海大众技术人员沟通了解到,帕萨特的悬挂依旧为机械结构,而如何实现主动响应,其实是通过改变内部结构,运用成熟的阀系设计,模拟日常会遇到的路面状况来调节下压与回弹阻尼。

试驾上海大众全新帕萨特

  为了验证实际效果,试驾过程中我并没有避讳那些大坑和烂路,实际结果也让人满意,一般的细碎震动自然不会让乘客感到不适,而即使是没躲过一些大坑,你也不会像平时那样心惊肉跳一下来迎接将要面对的颠簸,很平淡的帕萨特就走过去了,跟平常没有什么太大的差别。

  D挡动力输出沉稳/S挡更运动

  TSI发动机搭配DSG变速箱,这套动力总成在目前的中型车市场绝对是站在金字塔顶端的产品,而和迈腾不同,1.8T发动机搭配7速DSG变速箱,不过因为时间关系,并没有对这款车型进行试驾,感受依然以2.0T车型为主。

试驾上海大众全新帕萨特

  D挡下的帕萨特走沉稳路线,它不会像日系或者韩系车那么轻快,油门的响应并不敏感,轻踩油门并不会有明显的加速感受,当然这并不是肉的表现,只是为了提供更平顺的加速效果,避免车辆一窜一窜的不好控制。

试驾上海大众全新帕萨特

试驾上海大众全新帕萨特

  如果觉得D挡没有想象中的猛,那就换到S挡,通常情况下会到4000转/分以后换挡,如果你踩得深了,飙到红线区也不是没可能。不过在这个模式下,平顺舒适就少了很多,帕萨特总是保持着一种往前窜的势头,并且行驶时也会因为油门跟进不及时而发生顿挫,不过这似乎不是什么大问题,运动挡么,就得这样。

[选稿]: 小五
爆料电话:52122211  给热线提意见
复制地址
浏览器限制,请复制输入框中链接和标题给好友、论坛或博客。

| 关于我们 | 联系我们 | 诚聘英才 | 隐私条款 | 广告服务 | 频道合作 | 站点地图 | 客户服务
 沪ICP备05000146号 沪网文[2010]0587-035 营业执照信息
互联网违法和不良信息举报中心 中国文明网 上海市互联网举报平台 上海青年公益门户网站
©1996-2011 上海热线信息网络有限公司版权所有