当视线落到车尾，便能发现与修长的发动机舱相呼应，C5却有一个又短又圆的尾部。这个“短屁股”的形成，是由于设计师为了扩大后排乘客的头部空间，将C柱后延的结果。在两个C柱之间，往前“划”出了一个半圆。

    C5车尾最为典型的特征当属被称为“双曲面”的后风挡，在我们的印象当中，后风挡都是外凸的弧面，而C5的这个双曲面后风挡向里凹陷，据说这种后风挡还具有降低风阻的作用，这个独特的设计也是雪铁龙专有的。

    与车头部分相同，东风雪铁龙C5的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工达到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将日系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。

    中级车一直是各大汽车厂商的必争之地，不仅是因为中级车的利润颇高，对品牌的影响也颇大。2011款C5的推出显露出雪铁龙在中级车市场的日渐成熟，红色也会带给C5更多的销量。