超越

    是的，人的欲望是无限的。即使已经非常够力，但标准版的WRX STI还是不能让这一小撮人对速度的渴望得到满足。于是，在WRX STI之上，我们便能够时不时地看到车厂推出的一些所谓特装限量版的车型。比如去年在日本发布的2011款WRX STI tS以及WRX STI Spec C，它们都是在标准版WRX STI的基础上再进行一系列诸如减轻车重、强化发动机以及重新调校悬架等手段而进化出来的更高阶产品，它们比标准版WRX STI更快，在操控上所能承受的极限也更高一筹。而在这些所谓的官方特别版中，让人印象最深刻的恐怕还是要属斯巴鲁在英国市场推出的COSWORTH STI，一款在目前市售翼豹家族中性能堪称最强的STI。

    这款特装版的WRX STI依然使用了2.5升涡轮增压水平对置发动机，但COSWORTH公司在原来发动机的基础上换装了高强度的钢制连杆、COSWORTH轴承，并对汽缸垫和高压油泵进行了重新设计。与此同时，涡轮增压器以及中冷器也全部经过了改良，并更换了全新的进排气系统以及重写了ECU模块。最终，这台全称为“SUBARU COSWORTH IMPREZA STI CS400 ”的终极版STI能够输出400马力的最大功率以及540牛·米的最大扭矩，它的0-100公里/小时的加速时间被缩短到了3.7秒！这甚至与兰博基尼Gallardo LP560-4的同项数据不相上下。

    当然，除了动力系统，能让COSWORTH STI安心快跑的基础建设还包括诸如在悬架部分更换COSWORTH、Bilstein 和 Eibach 研发的高性能部件，以及在刹车系统上换装AP Racing 的运动套件等等繁复的工作。像所有追求终极性能改装的车型一样，这绝对是一个不吝工本的大工程。

    只是非常遗憾，因为是英国版的限定车款，且限量75台并已经售罄，因此这头怪兽对于国内的STI粉丝来说，恐怕可以见到的机会并不多。不过，现在有句流行语叫什么来着？对，高手就在民间！虽然我们不能找来COSWORTH STI以飨诸君，但幸有这台UNIQUE STI助阵。而且，根据它的主人介绍，这个表面低调的家伙已经拥有了709马力的最大功率??什么情况！在它眼里，那400马力岂不只是些浮云？这又是怎么进化出来的？