2011新蒙迪欧-致胜已经正式上市，售价16.98万-25.28万元，在见到庐山真面目并得知价格后，我想各位准车主们最想了解的一定不是简单的数据，而是更关注其实际的性能表现。笔者有幸抢先试驾了2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240两款车型，下面就跟随笔者一起来一探究竟吧！

    关注蒙迪欧-致胜的朋友一定了解，性价比优势一直是长安福特的市场策略，2011新致胜最大的变化在于动力系统的升级，让我们来看看2011新蒙迪欧-致胜的动力和油耗表现如何。

    2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240动力提升非常明显，其中2.0L GTDI200最大功率149千瓦，最大扭矩300牛·米，动力数据依然超过迈腾2.0TSI车型；2.0L GTDI240最大功率176.5千瓦，最大扭矩340牛·米，动力超越了新君威2.0T,已经是同级最强。变速器方面，能与蒙迪欧致胜增压版本抗衡的只有迈腾配了6速双离合变速器，而新君威、新君越都只是6速手自一体变速器，从技术来说，蒙迪欧-致胜的新动力组合在中型车级别确实具有领跑者的气度。闲话不多说，上车！

    坐上2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型首先能够感觉到座椅变软了，舒适程度是切实的又提升了一个档次，中控台材质和做工也明显提升了许多。踩下刹车按下POWER键，挂D挡，松开手刹，慢慢踏下油门，能够明显感觉到与2.3车型的不同，每踩一下都能够感觉到一股源源不断动力上来，这也提示我可以轻松的驾驶这款车，而不需要玩命的踩油门。轻踩油门仪表盘的速度表轻易突破80，继续往上走到160，还能感觉到脚下充裕的动力储备。

虽然是涡轮增压车型，但得益于燃油直喷以及可变进排气正时系统的运用以及Powershift双离合变速器的辅助，致胜动力输出比较线性柔和

    虽然是涡轮增压车型，但实际感受并不会给人那种非常“猛”和突兀的感觉。强大的动力踩到底都以比较线性柔和的方式输出，没有赛车那样的激进，开着很舒适很从容，这是2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型给我最大的感受。虽然厂家给出的0到100公里每小时加速时间为8.3秒，但实际驾驶体验却是不到8秒，查看了不少专业媒体试驾，得出的结论都是2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240具有8秒内破百的实力。