车型三：上汽荣威550

    定位：自主A级三厢车（2010款550S 1.8 AT启臻版：指导价14.98万元）

    特色：外观前卫，内饰科技感十足，自主品牌高水平发挥

    尽管现在谈论更多的是荣威350，但在荣威旗下，550仍然是最为给力的紧凑车，不仅销量是主力，而且各方面也比350能够具有独立个性的派头。350只能算中等内饰，而荣威550则是精装修了，而且不俗气，比较创意，这是设计师们喜欢的话题。葫芦状前大灯组、带镀铬装饰的横幅进气格栅、见棱见角的雾灯造型还有方方正正的下中网，在现在主流的汽车设计中融合这么多种不同风格的设计元素很难得，开始看挺另类的，看习惯了还是大气厚重之下更具时尚个性。

    内饰方面，全数字仪表肯定是吸引大多数荣威550关注者的最大亮点。将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进行一次自检。虽然现在市场中的很多种车型都有启动时的自检功能，但荣威550胜在它的色彩上。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表迅速的转到表底再归位，视觉是很引人入胜的。

    包裹在仪表台范围内超大显示屏上的常态信息内容的覆盖面就很大，温度、日历、时间、车头方向、蓝牙状态以及音箱系统状态这些信息在显示屏上的布局很合理，多媒体交互系统集成了音响、电话、系统配置、DVD、导航等功能，按键区域的样式设计的很别致，每个按键的面积都不小，操作起来很方便。红色液晶屏有些单调不过这个价位能有多媒体交互系统是一种全新尝试。

    内饰接缝的均匀是同级自主车的最高水平，和同价位同级别车型相比，荣威550更靠近合资车的水平。科技化十足的内饰风格吸引了大众的眼球，只是实用性还有待进一步提升。荣威550拥有2705mm长的轴距数据是给力的，尽管空间利用率不是太高，但如果不是后排地板凸起影响，其实舒适性还是很不错的。

    550S 1.8 AT启臻版搭载的是一台1.8升4缸发动机，这台全铝发动机采用了DVVT技术，可输出的功率最大为198Kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。从厂商资料上看，这台发动机最大的特性是运转的平顺性和油耗方面的经济性，和1.8T不同，它不太强调运动表现，而5速自动变速箱无论是顺畅还是舒适都好于那些4速车型。