前言：从1985年的第一代车型到如今展现在我们面前的第八代车型，索纳塔这一款拥有超过30年历史的车型在过去的这些年中似乎并没有给我们留下有多么深刻的印象。老款车型中庸的造型无疑成为了其大展拳脚的制约因素，而近年来我们不难发现现代汽车乃至整个韩国汽车的设计正步入一个崭新的阶段。在瑞纳、ix35上我们看到了现代家族全新的造型风格，第八代索纳塔也恰逢其时的出现在我们面前。动感而又雕塑感十足的线条彻底颠覆了老款车型平庸的外形设计，内饰也经历了脱胎换骨的变化，现在就让我们一起看看第八代索纳塔还有哪些令我们惊喜的地方。

    外观——颠覆前作的全新设计

    新索纳塔的造型设计出自现代汽车美国加州研发中心，相比老款，第八代索纳塔的外型设计有了脱胎换骨的蜕变，“流体雕塑”的设计理念融入到了外型设计的每一个细节。

    新索纳塔的车身尺寸为4820mmx1835mmx1470mm，轴距达到2795mm，从车身尺寸上看新索纳塔并不算大，和国内大多数偏重个人色彩的B级车处于同一水平，但与雅阁，君越这类定位偏向商务的车型相比则存在一定差距。

    在新索纳塔的身上我们不难发现现代车型全新的设计理念，富有层次感的线条和大面积镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵感，与老款中庸的前脸相比我只能说：索纳塔，不在低调！

    从侧面来看，低矮而流畅的车顶曲线动感十足，同时能有效控制风阻系数。流线的侧身线条与平滑的车顶弧线营造出动感、饱满、硬朗的侧面形象。

    上扬的腰线从前翼子板一直向后延伸至后尾灯，与尾灯的造型完美的结合在一起，线条流畅一气呵成。面积较小的侧窗、钢筋有力的上扬腰线、倾斜的C柱曲线再加上短小精干的尾部，这一切让新索纳塔有着轿跑般的车身曲线。新索纳塔的车尾同样由略显繁杂的线条勾勒出了丰富的层次感，维持了整车的造型风格。略微上翘的后备箱盖上棱边、与前大灯一样犀利的尾灯给人留下了深刻的印象。

    新索纳塔的一大亮点就是配备了全景天窗。全景天窗在外观上采用了全黑车顶，从前挡风玻璃一直延续到后车窗，新索纳塔的全景天窗采用了三片式的设计，拥有不错的开启范围。

    我们试驾的2.4车型配备了18寸的轮毂，225/45 R18的轮胎来自米其林，这款轮圈还会出现在2.0L的2款高配车型上，而其他车型也毫不吝啬的使用了17寸轮圈。