遭受地震重创的日本车企，已经重新开始生产运作。从昨天开始，丰田汽车公司位于爱知县的七家汽车零部件开始恢复生产。日产三菱等部分受损较轻的组装厂也已恢复生产。目前车企的工作重点仍在救灾，但预计到下周，除生产线遭受破坏的基地外，日本汽车生产将可基本恢复正常。随着运输的重启，日系车企在华合资企业零部件“断粮”的风险也将得以解除。

    下周起将恢复海外零部件供应

    来自日本消息称，丰田汽车公司位于爱知县的七家汽车零部件工厂将首先恢复汽车备用零部件的生产，预计下周一起将重启丰田汽车出口海外工厂的零部件生产。受复产消息刺激，丰田股票也收回惊魂，16日暴涨9.8%，录得两年多来的最高涨幅。

    从周一起，丰田关闭了在日本本土所有工厂。丰田汽车在16日还决定，在日本国内的所有组装工厂将需要到下周二才能开始重新运营，主要是因为公司仍在解决汽车零部件供应链问题和许多员工仍无法回到工厂上班。丰田有一家车身制造厂在地震中受损。

    据本田中国公司发布消息称，从3月14日至3月20日，本田日本埼玉制作所的狭山工厂(埼玉县狭山市)和小川工厂(埼玉县比企郡小川町)、栃木制作所(栃木县真冈市)、滨松制作所(静冈县浜松市)和铃鹿制作所(三重县铃鹿市)等生产工厂停产。熊本制作所(熊本县菊池郡大津町)也将从3月15日至3月20日停产。因地震而受损严重的栃木地区的所有事业机构(包括：栃木制作所、本田技术研究所研发中心、本田生产技术公司)从3月14日至3月20日停止营业活动。这意味着，两天之后，本田也可以恢复生产。

    马自达汽车也宣布，该公司广岛和防府工厂的停产时间将到3月20日。日产汽车在本土的部分受灾较轻的工厂也已开始复产，这些工厂均距地震灾区较远，而位于重灾区福岛县和枥木县的工厂尚未复产。三菱汽车表示，由于公司旗下的多家工厂都离地震源较远，受损情况并不严重。3月16日已恢复所有日本国内工厂运营。铃木汽车已经宣布将继续暂停日本国内的生产直至下周一。现代汽车、马自达汽车和五十铃都已经宣布将暂停生产至周日。

    从目前情况看，日本汽车制造商离恢复正常生产不会太久。地震后日本车企全面停产，除工厂受损外，主要还是由于员工救灾、供应短缺和电力限制等原因，接下来供应能力的不确定性仍会使一些汽车制造商无法全面的恢复生产。

    高国产率成合资公司“护身符”

    此次日本强震对中国汽车业的影响，主要是如果当地停产时间过长，将导致对合资公司的关键零部件短缺。从目前情况看，国内合资公司在供应中断的情况下，普遍能够维持一个月的正常生产。另外，合资车型由于本土化率较高，而能够避免损失。随着日本本土复产，合资公司面临的风险也会解除。

    据郑州日产16日发布的消息，郑州日产已向日本157家供应商发出了灾害情况整理要求表，大部分已回复，尚有一些还未回复。目前从场内物流来看，一个半月之内不会影响到郑州日产各个车型的生产需求。

    本田中国发布的消息显示，广汽本田、东风本田和本田汽车(中国)到本周末为止的生产计划并不受影响；摩托车方面，五羊本田和新大洲本田到3月末为止的生产计划将不受影响；通用产品方面，嘉陵本田和福建闽东本田到3月末为止的生产计划也将不受影响。

    来自广汽本田消息称，目前广本汽车零部件90%以上都在国内采购，只有极少关键零部件从日本进口。短期内，日本地震对广本生产不会产生什么影响。

    对于合资公司来说，较高的国产化率成为它们应对类似危机的“护身符”。日本合资公司此前对本土化的推进，使它们避免了遭受冲击。此次强震预计更将推动未来更多关键零部件的国产化进程。

    丰田加速在华本土化改革

    “今后丰田将进一步加强在中国的本土化改革。”在地震发生之后，丰田汽车公司专务、中国本部长佐佐木昭仍不忘第一时间向中国市场传递这一信息。长期在日本总部负责中国业务的中国部部长北田真治升任为常务，今后也将派驻到中国担任丰田(中国)总经理，同时他还将担任中国本部副本部长，以实现丰田在中国自主管理、自主决策。

    丰田汽车公司近日刚发布了“全球发展愿景”，强调以中国为首的新兴市场将成为今后该公司事业发展的重点。2010年丰田在日美欧市场与其他新兴市场汽车销量在其销售总量中的比例为60：40，但今后随着事业重心的调整，两者比例将调整为50：50，并力争在2015年将丰田汽车公司全球销量提高到900万辆、丰田集团销量提高到1000万辆。

    丰田汽车社长丰田章男表示，“中国市场将成为牵引公司发展的重中之重，预计到2015年，中国市场在丰田全球销量中的比例将上升到15%。”这意味着届时丰田在中国的销量将到达150万辆的水平。

    “我希望丰田在中国销量能够达到160万到180万辆的水平。”佐佐木昭本周向媒体表示，为适应这个计划，在华现有的80万辆产能将提升，除了去年刚刚提高产能的成都工厂以及将在2012年建成投产的长春新工厂10万辆产能的项目以外，“我们正在与一汽和广汽这两个合作伙伴一起讨论对包括天津、广州在内的其他地区工厂扩大产能的计划。”

    此外，丰田汽车将推动研发的本土化。丰田去年已投资6.89亿美元成立丰田汽车研发中心(中国)有限公司，今后该公司将在日本总部研发部门的支持下，与中国合作伙伴及天津一汽丰田和广汽丰田一起进一步强化面向中国市场的本土化研发。