或许不少人眼中，雪铁龙C5和起亚K5并不是同类型选手，因为雪铁龙车型一贯以优雅著称，而来自韩国的起亚则是以高性价比为卖点，但随着著名汽车设计师彼得希瑞尔入主，起亚新车中的欧洲元素越来越浓。看着全新登场的国产起亚K5，您很难把它和旧有印象中的韩系车联系起来，其精英格调的定位更是与C5的法系优雅有着几分相似。

    代言人方面，雪铁龙C5选择了著名钢琴大师李云迪，而起亚K5则邀请了上海爱乐乐团常任指挥张亮。市场预期方面，起亚为K5定出的月销售目标为3500辆，而雪铁龙C5在2010年的总销量为3.79万辆，月均3150辆左右。作为中级车市场的二线车型，K5想要完成厂家预订的销售目标，首选需要在综合素质上超越C5。

    车身尺寸够大 车内空间表现一般

    是否拥有足够大的车身尺寸，是国内中级车消费者在购车时首先考虑的因素。从数据上看，起亚K5和雪铁龙C5都达到了中级车的中上等水准。K5的长宽高为4845mm、1830mm、1460mm，C5为4805mm、1860mm、1458mm，两款车的车长都超过了4800mm。轴距方面，K5为2795mm，C5则达到2815mm，同样位居中级车前列。

K5前排空间

    如果光看数据，相信不少人会将K5和C5当成以空间宽敞为卖点的车型，但从笔者的实际乘坐感受上看，它们的空间表现仅达到了同级别车的平均水准。受车顶弧线影响，两款车的前排头部空间都不算宽敞，轴距较长的C5也未能在后排腿部空间方面拿出让人满意的表现。

    起亚K5发动机参数漂亮 6速变速箱不乏卖点

    动力系统方面，起亚K5有2.0L、2.4L两款产品，雪铁龙C5则有2.0L、2.3L、3.0L三种排量。从销售业绩上看，2.3L车型是C5的绝对主力，其销量占到总销量的近90%。

K5 2.4L发动机

    入门级的2.0L车型，K5的最大功率、扭矩分别为121kw/6200rpm、198Nm/4600rpm，C5为108kw/6000rpm、200Nm/4000rpm。在数据上，K5的最大功率比C5多出了13kw，而C5则是在扭矩上比K5高出了2Nm，且达到最大扭矩所需转速比K5低600rpm。变速箱方面，K5 2.0L车型可以提供6速手动和6速手自一体的变速箱组合，而C5的2.0车型则提供了5速手动变速器和非常平庸的4速手自一体变速箱组合。漂亮的发动机参数加6速变速箱组合，让K5 2.0L在动力硬件条件上优于C5 2.0L。

    油耗方面，C5 2.0L的百公里综合油耗分别为8.5L(手动挡)、9.4L(自动挡)，K5 2.0车型为7.8L(手动挡)、7.9L(自动挡)，K5要明显低于C5。对于那些较为看重燃油经济性的消费者，K5的竞争力要略强。

C5 2.3L发动机

    2.3～2.4L组别，K5 2.4L的最大功率、扭矩为132kw/6200rpm、231Nm/4000rpm，C5 2.3L为126kw/5875rpm、230Nm/4150rpm，同样是K5略占上风。在变速箱方面，两款车都只能提供6速手自一体变速箱。油耗方面，K5 2.4L车型为7.9L，低于C5 2.3L车型的9.5L。

    若简单的对比数据和硬件条件，起亚K5确实要优于雪铁龙C5，但在驾驶感受方面，笔者却认为C5的表现要略胜一筹，而这要归功于C5的整体调校更为出色。不过K5也并非一无是处，因为它的驾驶舒适性要略好于C5，更适合女性车主。