动力操控

　　新途安舍弃了老款车型的2.0和1.8T发动机，装备了和高尔夫6一样的1.4T发动机，传动系统同样是匹配了高6的7速DSG变速箱，很明显，新途安更多的考虑了家庭用车的经济性，动力性则讲究够用就好。不过这台1.4T发动机是否能够胜任得了，老实讲我是有点疑问的，毕竟新途安的整备质量要比高尔夫大不少。

　　在起步阶段，踩下油门踏板的一瞬间确实会感觉动力稍感不足，车子反应略微有些迟钝；不过在真正跑起来后，借助涡轮增压的帮助，车子在2000转左右的时候都能拥有比较好的牵引力，加速过程平稳而迅速。7速DSG变速器的升挡也是相当积极，仪表板上的瞬时油耗显示会随时反应出这一点，大多数时候油耗都在较低的区间内，据官方数据，1.4T+7DSG的组合相比原先的2.0手挡车型油耗还要低了15%。

　　驾驶新途安和一般的轿车没什么区别，坐姿很低，而MPV的造型使得其侧窗面积要轿车大得多，因而视野更好。前面已经介绍过的新式方向盘大小适中，但真皮包裹手感比较一般，EPS电动助力转向准确而温柔，且助力适中，带来的路感并不多，当然奢望途安能够带来更多的驾驶乐趣也是不现实的。它带来的更多的还是平稳、舒适和安全的感受，装备5连杆的后悬架能够很好的控制车身在弯中的姿态，侧倾很小，同时也能提供不错的舒适性。大部分车型上都装备的大陆ESP的灵敏度也很好，随时修正行驶状态保障安全。