场地试驾尚未开始，整齐排列在场地上的一排S5车型已经催引我的肾上腺素，同时也让我感到一丝紧张，如何能使扭矩巨大的S5能在窄小多弯的场地灵活穿梭？挑战就在前方。

　　试驾者首先在训练场地练习，舒适并掌握在转向不足、转向过度情况下的控制技巧。

　　发生转向不足，并不能一味地往行进方法死大方向，而是需要柔和地往反方向打一点方向盘，让车型找回行驶轨迹，才能够继续循迹找回路线完成过弯。当然，这一切需要建立在合理的速度至上，速度过快，要想在冰雪路面上找回抓地力，难。这种情况多数都会滑出跑道。

　　所谓转向过度，正是我们常说的漂移所利用的情况。在冰雪路面上发现转向过度，除反打方向盘修正车身姿态外，还需要巧妙的油门配合，恰当时机增加动力输出，能够将车辆及时从危险边缘拉回来。

　　经过几圈的练习训练之后，在正式的场地体验中，可以以不太完美的姿态顺畅地滑过弯道，这种感觉在车内依然感觉明显，十分顺畅自然。冰面低附着力的环境也让漂移更为轻松。

　　总体而言，场地驾驶需要控制好油门，避免猛踩、猛放油门，而且入弯较普通路面需要提早，注意随时修正方向。

　　几圈体验过后还有机会坐上专业教练的示范车，进行漂移感受。更快的速度，更精准的路线，教练的车技令人钦佩；被车轮卷起的雪花恣意飞舞，赛道上腾起的雪雾追随着尾灯的红色光晕，此情此境令人难忘。

　　难忘的时间总是过得飞快，一天下来，双手已经冰冻，双腿也开始麻木，尤其是晚上还需要进行2011款A6L的上市报道，怎一个累字可形容。但是，quattro系统的优秀表现，精彩的活动环节安排以及记入心底的驾驶技巧，一切都让人记忆犹新。最后，还需要提醒大家，在湿滑路面行驶需注意安全，尤其是在道路情况不够理想的情况下，一定要将车速控制的合理范围之内。