车型三：上海大众PASSAT新领驭

    重点推荐：09款 2.0L MFI 手动尊享型

    指导价格：16.98万（优惠1万元）

    上海大众帕萨特推出至今已经10年，其间经历过两次改款，PASSAT领驭和现款的PASSAT新领驭，虽然已经10年，但是这款PASSAT B5还是以其稳重外形和稳定的性能吸引着很多消费者。

    外观来看，很显然新领驭的前脸设计是在朝大众家族的最新面孔靠拢，横向贯穿的中网和大灯设计比较成功，比之前的镀铬U形前脸看上去要和谐自然很多。其他细节上，新领驭的变化相当成功！怒目而视的黑底大灯，清洗装置回归到保险杠上，双色的后视镜和LED转向灯也增加了不少时尚感。不过新领驭的整体风格还是一如既往的走低调沉稳的路线。

    进入车内，新领驭仍然是那一副大众中庸保守的风格。清晰的仪表和那套沉稳的内饰绝对不会让35岁以上中年消费群体感到不够时尚，因为这种稳重性格正是他们所欣赏的。另外新领驭的座椅相比老款进行了重新设计，特别是前排座椅，头枕很厚实，而且可以前后调节，肩部面积更大，填充物也更加充足，另外，不管是座垫还是靠背的侧向包裹也都进行了加强，抗侧倾效果更好。后排座椅的柔软度也有一定提升。2803mm轴距让新领驭的的空间一如既往的宽敞，无论是家用还是商务，新领驭都比较适应。

    新领驭的动力系统还是照搬原来的单元，入门车型发动机是原有的4缸8气门2.0L发动机、最大功率不过85kw/5400rpm，3500rpm时可以释放172N.m扭矩，在成熟的5挡手动变速箱输出下，最高车速可达198公里，官方0-100加速时间为12秒。虽然从参数上来看，这款2.0L发动机无疑是落后的，但实际性能表现还是比较突出的。

    新领驭的底盘结构很有意思，后轮悬挂式不折不扣的非独立扭力梁结构，结实和耐用表现久经考验，但舒适性总归打了折扣。前轮因为发动机纵置缘故竟然可以布置下四连杆先进悬挂结构，这种差异极大的悬挂设计如今已经很难看到。不过新领驭也不是运动车型，除开变速箱落后之外，其电子液压方向盘精确性也比较模糊。