动力方面，2011款小改款日产GTR依然搭载现款排量为3.8升的V型六缸DOHC双涡轮增压发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW(530马力)/6400rpm的最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm，红色缸盖护罩彰显了新款GTR的性能不凡。更强动力的Spec V版本日产GTR峰值扭矩更达到了632Nm/3600～5600rpm之高。与DOHC V6双涡轮增压发动机匹配的是GR6-type双离合器变速器，变速箱齿比重新编排，油耗和排放获得改善，新款GTR每升油耗可行驶距离由老款的8.3公里提高至8.5公里。

    编者点评：即将发售的2011款日产GT-R有五个版本，即基础款的Pure版本、动感黑内饰Black版、豪华精致的Premium版、更轻巧更强劲的Spec V版与个性化的EGOIST版，另有赛道专用的GT-R Club Track版。2011款的日产GT-R属于小改款车型，外观几乎没有变化，传统的原汁原味还未能造成大家的审美疲劳，而内饰方面在原有的一些设计上增加了一些镀铬等辅助性内饰材料，动力上虽然还是搭载了现款的发动机，但日产工程师们通过改变涡轮增压值、气门正时及升程、空燃比，并改进进排气系统，最终实现了357kW(530马力)/6400rpm的最大功率输出，峰值扭矩也提升至588Nm/3200-6400rpm，总体来说动力有小小的变化，这是对这款车体验后的感受。