12月20日，作为汽车行业年末压轴大戏——中国（广州）国际汽车展览会终于在中国进出口商品交易会琶洲展馆如期举行。广州车展素有“中国汽车风向标”之称，在“领先科技·共创未来”的主题下广州车展再次人们呈现出一场饕餮盛宴。

    不过，与年初的北京车展相比，本届展会到场媒体的注意力已然从向来高调的“新能源动力”转向了默默付出的“清洁型柴油动力”。也许是柴油机在低碳经济社会中，已用其成熟的技术赢得了行业的认可、政府的肯定，从而成为引领节能减排发展趋势的主导力量。

    广州车展上欧意德技术人员向观众详细介绍发动机性能

    据此次应邀参展的亚洲最大的清洁型乘用柴油机制造商——欧意德动力集团展会负责人介绍，近日参观者以专业人士和媒体为主，大多都是奔着欧意德与意大利VM公司共同合作的技术“三叉戟”来的。

    欧意德新一代绿色柴油发动机

    针对欧意德的技术“三叉戟”，记者特意采访到欧意德随行的技术人员，得知：所谓技术“三叉戟”就是博世电控高压共轨燃油喷射技术（CRDI）、可变截面涡轮增压技术（VGT）和中冷废气再循环技术（EGR）。据了解，此次欧意德所展出的1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五款新一代清洁型柴油发动机正是搭载了世界主流的三大技术，使得这几款发动机均达到欧Ⅴ/欧Ⅳ排放标准，而且欧意德生产的清洁型柴油发动机的最高升功率55千瓦，最高升扭矩155牛米；具有环保、油耗低、功率强、扭矩大等优点。有数据显示，一辆搭载了欧意德清洁型柴油发动机的车，相比同等排量的汽油车，可将油耗降低30%以上，排放量降低25%，动力提升50%。

    纵观此次广州车展，众媒体聚焦“柴油车市场”。使得柴油动力，在当前节能减排的号角愈发响亮的大环境下，终以其成熟技术、节能减排的高时效性得到了行业及政府的认可及关注。甚至有专家预测，清洁型柴油发动机有望在新能源技术并未成熟之时，成为节能减排的主要力量，在全国大范围推广。