车型五：长城腾翼C30

    推荐：2010款 1.5 CVT精英型

    指导价：8.19万元 新能源补贴3000元+优惠3000元

    腾翼C30是长城汽车首次进军轿车市场的产品，所以外观并不见得标新立异，而是更多采用简洁大方的元素以便增加普通消费领域的亲和力。尽管有些保守情绪，不过长城腾翼C30整体还是比较成功的。

    与之前的小型车不同的是，腾翼C30这次开始运用硬线条与金属效果结合的设计，例如像音响区、空调出风口和仪表盘。如果仔细观察的话，我们还会发现用料虽然有些单一，但制造和组装工艺方面还是保持着长城目前的最高水准。包围式仪表台现在并不流行，但腾翼C30的设计水平和装配工艺还是不错的，特别是仪表颇有些档次，质感很不错。

    腾翼C30的车身尺寸虽说不大，但内部空间却比想象中要好很多！毕竟它也有2610mm的轴距呢，前排头部空间在没有座椅高低调节的情况下可以有一拳的余量，后排平整的地板与到位的设计也比较能顺利的搭载三个成年人。如果说空间上有什么不足的话那就是腾翼C30的横向空间要比同级车型偏窄一些。

    来自炫丽以及酷熊的1.5L排量VVT发动机再次成为腾翼C30的标准动力，全铝结构下，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138N.m/4200rpm，对于车重不到1.2吨的腾翼C30来说还算能够提供一般家用的需求。更难得的是，这个价位还竟然有CVT无级变速箱，这套变速箱同样来自比利时邦奇，具备手动功能，表现顺畅而比较节油。腾翼C30没有采用四轮独立悬挂，后轮不过是普通的扭力梁式，尽管会给舒适带来一定的影响，不过就成本和主流结构而言，这也是说得过去的。腾翼C30并不难养，小保养不过200多元，大保养不到400元，和同级对手相比，也属于比较让人满意的类型。