出身跑车世家，强调运动，血液里都流淌着蓝色沸腾的血液，如果真的让这V8的4.7升自然吸气发动机咆哮起来，您甚至可以享受他发动机和排气的不同声音。因为玛莎拉蒂的排气系统是可以调节的，适用于不同人对玛莎拉蒂的不同追求。

　　我在体验他的时候，开始轻踩油门，感受的是源源不断的澎湃动力。当我把脚挪向制动踏板的时候，发现制动踏板却低于油门踏板，这里的设计让我十分的不喜欢。在做制动测试的时候，一脚把刹车踩死，才发现，这个刹车反馈给我的力量竟然是超出预想的有力。宽大的制动盘和卡钳仅仅的抱住，能让玛莎拉蒂GranCabrio的100-0km/h控制在35米内，这个数据虽然不是我们拿仪器测出来的，但是看到官方给出的数据，我们也深信不疑。因为在试驾体验的时候，玛莎拉蒂GranCabrio做出了很好的表现，给我们了答案。

　　像所有玛莎拉蒂车型一样，GranCabrio的重量平衡略倾向后部，确保极佳的驾驶动态性能；而主动和被动安全系统的完美结合则提供了更高的安全性能。所有这些特点以及最新引入的HBA（液压制动辅助系统），提高了该车在紧急情况下的制动性能，当车辆发生碰撞或可能翻车时所有保护系统会立即启动。数据显示，该后部悬挂在每秒钟可以变化100次，那每次变化软硬的时间就相当于是1毫秒。在绕环岛行驶的时候，感觉车身侧倾很小，但是庞大的车身加上比较高的速度，在车内能感觉到超过1个G的横向G值。这些数据没有实测，但是屏感受，应该之多不少。数据测试还是请期待MSN汽车今后的场地报道。