直线加速：低扭爽快 告别不实用的飙高转速

　　内饰方面对于提升驾驶性能帮助最大的只有侧向支撑很明显的桶式赛车皮椅，别的都较普通高尔夫6版本相同。测试的核心其实在于放置在PQ35平台之上的一台涡轮机和打着DSG标示的变速器。

MSN试驾高尔夫1.4TSI

　　大众车型为了保护变速器设定了必须驻车方能解开的DSG变速器锁死，可它们并不能阻挡人类还有邪恶的左脚能够帮你踩刹车。其实将转速提高至2000转之后，发动机释放的扭矩就可以让前轮失去抓地力了。1秒钟的响胎之后，1.4TSI拖着1400公斤用9.5秒完成了0~100公里的加速。如果是新车，肯定还会做出更好的成绩。

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　　我不是“德车控”，但这台1.4涡轮发动机的好处真是让人拍手。从1750转开始你就会受到几乎全部力量的保护，这在生活中驾驶的感觉仿佛永远是“大马拉小车”，随心所欲的动力和涡轮泄气阀的咝咝声会让你的心里也跟着运动起来。 唯一挑刺的就是并不长用到的高转速区域，会稍有懈怠，迫于排量和调校，从4500转到红区的范围内就难有之前的作为了。

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