奥迪A5 Coupe

　　奥迪家族新成员A5 Coupe，在2008年4月北京车展上公布价格，他也是奥迪第一款双门四座轿跑车。3.2升燃油直喷的V6发动机提供265马力，330牛米的动力输出，6挡自动变速器则带有手动模式和换挡拨片。车头巨大的一体式进气格栅使奥迪A5拥有最具攻击力的视觉效果，刀锋式轮辋也独具特色。奥迪A5 Coupe的表现有些让人意外，得益于四轮驱动车型更稳定的起步控制和试车编辑良好的起步技术，我们将这辆测试车的0~100公里/小时加速时间缩短了0.6秒！厂方公布的数据为6.4秒，而测试数据是5.8秒。3.2升V6发动机的动力输出过程很均匀，但没有宝马330i Coupe那股冲动，相对更舒缓一些。虽然加速成绩不如英菲尼迪G37Coupe，但考虑到动力水平，他已经能为5.8秒的成绩而自豪。全力加速时，他的6挡自动变速器在1进2挡和2进3挡过程中会伴随着明显的车身抖动，像很多超级跑车一样，不过330i和G37 并没有这种现象存在。

　　在舒适性上拥有“舒适”、“自动”和“动态”三种可调悬架模式的奥迪A5 Coupe拥有更多话语权。选择“舒适”模式，你将得到一辆方向轻巧，悬架对于颠簸吸收良好的轿车；选择“动态”模式，他会变成一辆灵活而富于弹性的运动轿跑车。不过这套可调悬架系统属于选装配置，并不包含在67万元的车价内，而且所费不菲。在“动态”模式下，他的悬架仍然比330i和G37更柔和一些，路感不如对手敏锐。在高速行驶状况下方向盘仍然给人比较轻巧的感觉，需要一双意志坚定的手来掌控。舒适性？没问题。

　　与330i相比，奥迪A5的后排头部空间稍低，介于330i和G37之间。后排腿部空间是三辆车中最小的，对于身高1.8米左右的乘客来说够用，但谈不上宽敞。他贴心地在中央扶手箱前设置了两个杯托和一个用途广泛的储物槽，可以容纳手机、MP3和名片夹等，但厚实的钱包不在此列。一体式仪表盘与中控台设计，略向驾驶者倾斜的中控面板使人回忆起上一代3系，但风格更加简洁而现代。奥迪A53.2 Coupe Quattro表现出令人惊讶的动力，在日常驾驶中具有最好的舒适性。