奥迪A5 Sportback

　　Sportback设计的最大亮点为极具动感的尾部造型， 而四门4 座的布局则让这款全新车型具备了更加出色的实用性。A5Sportback继承了A5系列车型的前部造型，奥迪家族式进气格栅、运动前保险杠、极富科技感的L ED日间行车灯，车头与国内在售两门版一脉相承。车身侧面虽是四门布局，但和谐的比例以及无边框车窗再覆之流线一体式尾门，Sportback展现出跑车般的动感轮廓。这辆Sportback很奥迪！因为这里面有你熟悉的三辐多功能方向盘，有你熟悉的MMI，有你熟悉的启动按钮、电子手制动开关，除了没有自己的驾照和行驶证，这辆车放佛就是我自己的一样！

　　松开手刹， 推入D挡，在屁股慵懒地依偎着真皮座椅后我的右脚终于轻点了一下油门。读者期待什么？轮胎在地面上打滑后车辆径直蹿出？很遗憾，事实不是这样。一方面，我们提车的地方也是我们“上榻”的宾馆居然是座古堡——Hotel Castel Monastero（我们是近些年来的第一批客人，装修的味道依然清晰可嗅），沙石的路面和过往的行人还有我那只尚未苏醒的右脚让上述场景遗憾流产。另一方面，即使万事俱备，quattro全时四驱系统也将主动改变前后轮、左右轮之间的驱动力，从而避免打滑情况的出现。所以在这里我只能说：I’am so sorry。

　　围绕着古堡周边的公路我小心地驾驶着，右手不断地在奥迪驾驶模式（Audi drive select）的三种工况下切换。“舒适”模式下，变速器将以很低的转速升挡，通常“自动”模式为6挡的情况，它已经跳到7，而此时“运动”模式的挡位仅为5。不同模式，油门响应也各自不同，悬架的硬度和转向的力度同样有所区别。这里特别要多提一句，与一般车型不同，奥迪独创的Audi Dynamic Steering不仅可以改变转向阻尼大小，还可根据车速变化调整转向速比，进而使车辆更加安全稳定。