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美丽外表下的隐忧—试驾北京现代瑞纳
http://auto.online.sh.cn 2010-07-16 10:58 [来源]:汽车探索

  仪表盘比较传统,不过表盘底色首次出现了红色,难道瑞纳也要运动风格?果不其然,官方的宣传资料上也提到了车辆的“轿跑车”设计风格,当然这仅是视觉上的,还是悠着点,免得闪了腰。话说回来,如果瑞纳都“轿跑”了,可能也就小面不敢说自己轿跑了,“轿跑”这个词现在真是泛滥了……

  中控台总体呈盾形,音响控制键排列清晰明了,并且增加了AUX音频输入和USB输入接口,而USB紧紧在高配车型上才有。这两个接口都在中控台上,这就有问题了,音频接口需要接上一根长长的线,从中控台上拉出来还是影响美观;USB就算插入U盘,翘出来的U盘也很容易被比小心弄断或者造成其他安全隐患。一般的处理应该把这两个接口放在中央扶手箱中,既保证安全又能够让后排乘客操作,当然这也增加了布线成本。

  空调的A/C开关(制冷开关)和除湿开关与双闪灯开关组合在了一起,有点匪夷所思!并且这两个空调按钮与三个旋钮并不在一个布局区,让人无语……

  瑞纳全系都不提供自动空调,三个传统的空调旋钮手感够涩,还不如早年的伊兰特,这个成本省的事够可以了。

  车辆阅读灯采用了最新式的设计,直接按灯体就可以开关,夜晚开车很容易可以控制,不至于驾驶分心。

  座椅的舒适性一般,椅垫对腿部的承托不够,侧向支撑几乎没有,还能如何要求呢?毕竟这仅仅是一款小型车。

  后排空间的确不错,较长的轴距发挥了应有的作用,一米八的乘客膝部空间也不显得局促,不过头部空间就不乐观了,已经顶到脑袋,那也没办法,谁让瑞纳要“轿跑”呢,讲究流线肯定损失车内高度。

  最不能忍还是后排头枕,固定式的头枕向前突起有些别扭,这种设计如果是175cm左右身高并且微微驼背的乘员来说会非常舒服,但是如果身高超过了180cm,头枕会搁在后脑到颈部的位置,不舒服还其次,如果发生碰撞会非常危险。为什么不采用可调式头枕呢?原因之一瑞纳的后窗非常小,升降式头枕会让后视镜视野接近零,但如果采用奔驰上那种悬浮式升降头枕又要加大成本,精明的现代绝不会。

  由于整车设计风格的原因,后排车窗的窗沿非常高,也就是说后排的车窗面积很小,乘坐时间长了非常压抑,晕车人士注意了,坐在后排的晕车几率非常高,没办法,又是“轿跑”惹的祸。

  乘坐之后,对后排的期望值大打折扣,还不仅仅是刚才那些,一堆显得“弱智”的设计问题出现在瑞纳的后排。比如中控锁带有行使自动落锁功能,但是没有停车解锁,并且解锁按钮仅有驾驶席有,后排和副驾乘客需要礼貌的说:“司机同志,请您开门” 才能下车。

  后排也没有任何可以防水杯的地方,只有前排座椅中间有一个宽宽的凹槽,怎么也不能把标准的饮料瓶放稳,怎么看都像一个不能拆卸的烟灰缸。并且后车门上没有任何可以放小至一个手机的储物空间,后排乘客够惨的,难怪试驾结束乘坐过后排的同行都在抱怨。腿部空间的确大,索性把随身的东西以及饮料瓶、饼干都放在脚下的地板上。真难以想象,节省成本居然节省到这步田地……

  行李箱空间达到454升!让不少同行都开了眼,紧凑型车也不是每个都能达到这个尺寸的,拉一头猪都不在话下。只可惜又是成本问题作祟,行李箱盖上没有任何可以直接开启的按钮,哪怕一个钥匙孔都没有,只能通过车内开启。

  官方提供的配置表上令人欣喜的配置很难找到,长长的单子上大多是诸如折叠钥匙、前排地图灯、前排点烟器、烟灰缸、安全带等等等等这样必不可少的装置,当然也偶尔可以看到行车电脑、前排侧气囊这样的还有一些技术含量的东西,很可惜仅在高配车型上提供,而且所谓行车电脑能够提供的信息屈指可数,意义不大。

  经过试驾,瑞纳的优缺点展露无遗,漂亮的外观的确获得我的青睐,当然外观是见仁见智的问题,还看消费者自己判断。动力表现也值得肯定,但是在诸如操控性、舒适性、便捷性以及更多的人性化设计、配置等等各方面欠缺依然太多,比起上一代的雅绅特来说并没有质的改变,在技术运用上也仅仅算得上是改进车型,换句话说就是拉拉皮、美美容。

  最后,等待的就是上市价格了,将在8月23日揭开谜底,预计起价将在7万元左右,相比起竞争对手没有任何优势,而最贵的车型预计会在11万左右,当然可以忽略它,因为最贵的车型也就是个形象工程,谁会花那么多钱买韩国小型车,现在花8万都可以买到一台悦动了。

  所以瑞纳上市不久必然迎来第一轮优惠降价,会在什么时候呢?应该是一个月以内,高价入市必将滞销,而经销商可不愿放过“金九银十”的销售契机,如果关注这款车的消费者可以等等出手。如果您喜欢现代车的话,另外也有一个不错的选择,雅绅特为了给瑞纳的上市让路,各地经销商都开始较大幅度的优惠,6月份优惠普遍增至1.2万元,最高优惠达1.5万元,而5月份各地优惠仅8000元-9000元。不到6万的价格买辆合资品牌的车也还不错。

  不过雅绅特的销售日子也不会长远了,据北京现代内部权威人士透露,雅绅特生产线的产能已经让位于瑞纳,一直市场表现不好的雅绅特即将退市。看来小型车一直是北京现代的心病,本应以低售价车型占领市场的现代品牌却在入门级车型上乱了阵脚,而瑞纳似乎依然不具备翻身的实力。

[选稿]: 小五
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