言归正传。虽然玛莎拉蒂坚持将GranCabrio定位为三叉戟上的第三极——一个全新的车型系列，但事实上这辆敞篷车确实是在GranTurismo的平台基础上开发的。GranCabrio的三围尺寸与GranTurismo完全相同，其整体造型也非常接近：玛莎拉蒂特有的肌肉感（尤其是在四个轮罩的位置）、经典的V型发动机罩、源自鸟笼概念车的流畅线条、继承自1953年的玛莎拉蒂A6GCS的前格栅、由96个发光二极管组成的三角形尾灯……你当然可以一眼就辨别出两者，典雅的软篷设计让GranCabrio在任何情况下都无法掩饰自己的身份。作为一个视觉形象，GranCabrio的魅力主要表现在两方面：其一，它充分展现了一种极具意大利特质的美感，那是一种健硕的美感，一种风格强烈的雕塑感；其二，无论顶篷打开或是闭合，它都保持了自己的独特气质，这一点很多敞篷车都无法做到（我脑子里闪过的是Boxster）。

　　GranCabrio的内饰保持了与外观同样的水准，无论是各部分形式的设计组合、色彩的搭配还是材质的质感，都足以展示意大利人在时尚方面的造诣。就做工的精致程度而言，完美主义者还是可以在GranCabrio身上挑出一些刺来，但我的感觉是，从老款Quattroporte到新款Quattroporte，再到GranTurismo和GranCabrio，玛莎拉蒂的工艺水平一直在进步。玛莎拉蒂为客户提供了多达400万种个性化方案（学过排列组合的朋友一定知道这数字是怎么来的），但我建议，除非你对自己的审美品位和时尚感觉有十足的把握，最好还是在意大利人为你推荐的几种有限方案中进行选择，尤其是内饰。对敞篷车而言，这格外重要，因为当你敞篷驾驶时，所谓内饰便成了外观的一部分。