结束不久的韩国釜山车展上虽然基本清一色的韩国本土车型，但全球首发的新一代伊兰特极为引人瞩目。值得注意的是，新款伊兰特的名称并非Elentra，而是全新的Avante，实际上这也是之前伊兰特车型在海外市场的英文名称。

　　现代品牌旗下从A0级的雅绅特、到主力车型伊兰特，以及B级的索纳塔和SUV车型途胜，基本都悉数引入北京现代国产。由于较高的性价比，也大多获得了中国消费者的认可，因此新一代的车型引入后，几乎都没对原有车型进行垂直换代，而是采用新款名称采用新老并存的销售格局。

　　比如伊兰特的后续车型成为悦动，索纳塔的后续车型称为御翔，接下来还会有孙子辈的索纳塔采用i50的欧系命名，途胜换代车型是刚刚上市的ix35，此外北京车展上首发的雅绅特换代车型换用了Verna的海外版名称，刚刚确定了中文名为“瑞纳”。

　　继索纳塔之后，又一款可能三代同堂的就是伊兰特车系，为了更好的新老并存，新款车型可能也会回避伊兰特的名称。极有可能在命名方式上效仿雅绅特的换代车型Verna，命名上采用海外版车型的“Avante”。

　　此次曝光的最新实拍来自于现代的停车场，恰巧和同样即将国产的索纳塔i50一前一后在一起。通过两款车型的对比更加直观，现代的设计师从索纳塔i50车型开始，已经完全转变了品牌风格，包括在中国首发的现代现代Verna瑞纳车型，都采用格外流线，甚至有些前卫的车身线条。

　　前低后高的车身线条，A柱的设计也采用了有利于降低风阻的大倾角设计，C柱的设计也更加倾向于时下流行的Fastback轿跑风格，后风挡非常平滑的过度到尾箱盖平面上。不过作为主推家庭市场的个人代步车型，伊兰特Avante并没有采用索纳塔YF式的大面积镀铬进气格栅和镀铬窗线装饰。

　　在狭长大灯和锐利的发动机盖线条的过度下，新伊兰特的发动机舱和轿箱衔接同样非常流畅，大灯内隔断功能分区的银色线条成为车头的重要点睛之笔，车尾灯体内部也有相似的隔断线条。单看车身侧面，很容易将其和瑞纳混淆起来，不过定位在瑞纳之上的Avante采用前后碟刹布置，全新引入的1.6L GDI汽油直喷发动机也是非常引人关注的，这也是其相较之前两款国产伊兰特车型而言本质上的重大升级。

　　有可能实现爷孙三辈同台销售的伊兰特Avante无论是外形还是动力，都非常讨好，运动流畅的车身线条能够打动不少年轻消费者，在竞争对手一遍升级涡轮增压发动机的风潮中，这款韩国车型如果能够启用汽油直喷发动机，也具备了更强的竞争力。