北京现代新SUV IX35 2.4L 的新车动力没的说，爬坡上坎以及公里行驶都没问题，那性价比更高的2.0L呢，这一定是很多消费者关注的问题，近期的几个导购电话中就有不少网友提及此事，网友的事无小事，找机会一定做个试驾，这不，机会来了，近日联系到四川明嘉汽车，对2.0L Ix35进行了一次较为深度的休闲试驾，它将会是一番怎样的表现呢，且看下文。

    造型优雅，突破传统SUV方正风格，全景天窗为一大亮点

    与北京现代明嘉4S店市场部经理张玉东会面是在他们位于成都羊西线的展厅，远远就看见即将启程的新车一辆黑色IX35停放在门口，玉东兄是楠哥的老友了，一见面就说：去哪里试驾？当然要去能够体现车辆性能的地方了，可不能就在城里走走停停，那可不是SUV 的战场。

    IX35在城市里表现非常宁静，这好像一般是形容轿车的，但这辆SUV真的可以做到这一点，车内非常安静，即便是车速上来之后也是这样。玉东兄给我介绍说，新车相比上一代途胜车型虽然发动机变化不大，但隔音措施上了一个台阶，何解？因为韩国现代意识到越来越多的人购买SUV不仅是周末出游的工具，也是平时代步的利器，一定要有轿车化的舒适和安静，这一点，现代应该说走在了前面。来到成乐高速，车速一下子提了起来，刚才一路的拥堵让人不胜其烦，突然的豁朗让脚下的油门只想往下。直列4缸2.0的发动机在高速路上表现不错，一开始也是非常安静，几乎只有窗外的风声和胎噪，130公里/小时之后，引擎的噪音开始入内，倒也不大，毕竟4气缸，如果未来引进V6机型，相信会安静更多。

    蜿蜒山路，IX35如鱼得水

    车至高速公里的终点站眉山，下高速不多久来到洪雅县城，我们没有进入县城，而是径直将车继续往山里开，因为刚才测试了公路性能，接下来才是真正考验IX35的地方。从洪雅县至高庙古镇这一段路基本较为宽阔的蜿蜒山道，路况可以，但各种弯道还是很多。IX35属于底盘硬朗型，所以在车辆过弯的时候驾驶者基本上是可以放心甚至大胆的，也就是说速度稍快过弯车辆的平衡性不错，尽管这是一辆重心高的SUV，但操控起来和一辆B级轿车感觉差不多。快到目的地时，一段不好的路面冒出来了，坑坑洼洼，一些轿车只能犹如蜗牛般爬行，但在IX35面前这些不是太深的路坑一点都没放在眼里，一样是加大油门冲过去，并没有出现擦挂底盘的声音出现，看得一旁开轿车出游的司机充满了羡慕的眼神。在这种几乎是越野的情况下，2.0L 的发动机和曾经测试过的2.4L型号差别不大，只是在奋力向上之时显得稍微弱一点，需要把油门深踏一些也就解决了，个人认为如果差别就是如此之小的话，还不如选择2.0L 的，油耗也相对更少一些。

    尽享古镇风情

    因为是驾驶的IX35，我们很容易的就来到这次的终点站—高庙古镇，如果是轿车，估计还在路上喘气呢。这是一个清初年的修建然后历年重建的真实老镇子，没有开发，不仅民风淳朴，建筑也保留完好，连镇上的道路都是百年前的青石板，非常有味道。时间已近2点，玉东兄已经饥肠辘辘，我们赶紧找了一家餐馆坐下，不经意才发现，咱们找的这家餐馆所用的房子都是差不多200年左右的历史，因不是旅游旺季，知道的人又少，餐馆里只有我们一行人用餐，非常安静，茶余饭后，我们没有马上离开，而是坐在吊脚楼的大窗户边品茗看书，此事我不禁在想，购买IX35这类SUV车型的人，是不是就应该经常出来过过这种隔绝繁琐、远离功利的郊外生活呢，暂时让自己的心灵得到一丝古韵陈风的洗涤，何尝不是一种真正的人生乐趣啊。

    性能表现

    与2.4L 型号相比，虽然有功率数据上的差距，但实际驾驶中感觉不是太大，尤其是一般道路驾驶时。

    通过性能

    虽然不能和真正的越野车比，但毕竟是SUV 车型，一般复杂道路还是游刃有余，较为硬朗的悬架可以应付琐碎的颠簸。

    内饰装饰

    一看就知道哪里是韩国原厂的，哪里是国产的，这方面北京现代需要注意，内饰的部分工艺例如门边的塑胶部分有待提高。